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Assurdo. L'anticompetizione. Però ai team questo regolamento andava bene in fase di scrittura, per cui...

Russell sta sulle palle pure a sua mamma, immagino.

Kimi davvero sfortunato. Nelle ultime tre fare è sempre stato di gran lunga migliore di Russell, eppure ha raccolto molto meno. Ieri è stato quasi commovente come ha cercato in tutte le maniere di restare fuori e portare a casa anche solo pochi punti. Non so quanti altri piloti si sarebbero comportati così. 19 anni li ha solo sulla carta di identità. Questo è forte davvero.

 

Non capisco come la FIA abbia permesso loro di correre in queste condizioni.

Che si faccia qualche domanda, però.

 

Sia ai liveli, se non peggio, della F14T, l'unica auto che in curva riusciva a sotto e sovrasterzare contemporaneamente.

Newey è un grande progettista, ma quando sbaglia lo fa in modo clamoroso. Ed è palese che il ruolo di Tp non è per lui. Dovrebbe chiedere scusa a Honda, visto come li ha trattati a inizio stagione.

Avrebbero detto che l'ambiente di Maranello è tossico e gli avrebbe tarpato le ali.

 

Per l'oste il proprio vino è sempre meglio di quello degli altri

 

Eccolo il prototipo di Newey, nel cassetto da fine anni sessanta, inizio anni 70.
Nella foto anche lui era più giovane.
Sovrasterza e sottosterza... contemporaneamente

 

Di solito però il comandante Straker guidava questa

 

Aveva un certo gusto e a parte il colore, molto meglio di tantissime auto contemporanee

 

Completamente?
Merito dell'ADUO?

Quanto alla vittoria Ferrari a Silverstone sono quanto meno curiose le parole di Leclerc: "dobbiamo investigare perchè siamo andati così forte"
Chissà, forse gli altri team si sono mossi a compassione e gli hanno fatto vincere un GP

 

Non lo sanno manco loro

 

Se è veramente così significa brancolare nel buio.

 

Pare che Vertappen sia sempre più lontano da Red Bull, a maggior ragione dopo gli ultimi incidenti per problemi all'ala posteriore.
C'era stato un incotro un po' di tempo fa in cui gli avrebbero offerto una cospicua somma per rimuovere le clausole di uscita seccamente rifiutata.
Anche all'interno di Red Bull ci sarebbero opinioni contrastanti: chi vuole tenerlo a tutti i costi e chi si aspettava una maggiore riconoscenza dopo tutti i successi ottenuti.
Nel frattempo, nonostante la smentita del team, pare che Piastri abbia espesso la volontà di cambiare aria.
E quindi ci potrebbe essere uno scambio di sedili.

 

Siamo sicuri che in McLaren troverebbe una soluzione migliore? Io preferirei stare in un team "ufficiale", tanto più ora che ha avuto certezza che il motore lo sanno fare, e pure bene.
Certo è che Red Bull deve darsi una svegliata, visto tutti gli ingegneri che ha perso e che non ha sostituito (per lo meno con nomi di spessore).

 

Credo che l'uscita dal team di Newey abbia ridotto sensibilmente la rinoscenza da parte di Max