A me questo “Pistone” non convince del tutto… Dice di aver lavorato (o studiato…?) in America ma ha una pronuncia dell’inglese che Sordi in “Un americano a Roma” gli girava intorno 3 volte. Dovrebbe essere un ingegnere ma quando declama certi termini scientifici fa degli errori clamorosi… sembra che legga una traccia scritta, ma è anche difficile dirlo perché ha gli occhi indipendenti come i camaleonti e in effetti con uno guarda “in camera” (e con l’altro in salotto! ) In certi video sembra contraddire ciò che ha detto in altri… Boh, poi magari è un cervellone… però non riesco bene a capire se dargli credito o meno, e se dobbiamo dargli credito allora l’olio dovrebbe fare dei casini, alla lunga Awanagana! https://youtube.com/shorts/wIihMjcQKQo?is=AykipKoXF_yAjAi7
Secondo me per l'olio ha ragione, confermato anche da altre persone competenti in materia, ma come tutto dipende dalle dosi. Imho, con dosi molto basse si ottiene l'effetto protettivo al costo di poca cenere, quindi il DPF durerà un po' meno del previsto, ampiamente accettabile considerati i benefici. Ma se si esagera, magari l'effetto protettivo rimane circa lo stesso (non è che più olio metto e più protegge, oltre un certo livello la lubrificazione non migliora più) ma al costo di produrre moltissima cenere e dimezzare o più la vita del DPF. Se poi uno aggiunge un litro di olio e di "quello che costa meno anche se produce grammi di residui per ogni pieno", ne ha tutto il diritto, l'auto è la sua Nella mia auto non certificata come compatibile con HVO, come dissi qualche tempo fa la quadratura del cerchio è un 50% "a occhio", ossia anche se è il 60% non succede niente. Ottengo silenziosità e produzione ridotta di particolato. Prestazioni uguali (a occhio) a quelle stock o leggermente migliori in certi contesti. Percentuali superiori di HVO mi fanno sentire l'auto più fiacca, e consumi ancora superiori rispetto a quelli attuali, che già sono superiori rispetto all'utilizzo con solo gasolio (intorno al 4-5%). Ho dovuto, per mio scrupolo, calibrare l'indicatore di consumo perchè segnava sensibilmente meno del consumo reale.
in un video dice che con lo stoccaggio hvo perde potere lubrificante, nell'ultimo dice che hvo non perde mai potere lubrificante anche dopo anni di stoccaggio, mah! in realtà me lo aspettavo ritrattasse perchè hvo è nettamente superiore in tutto al fossile, poi ste guarnizioni che si sgonfiano vorrei proprio vederle in foto
Certo che perde potere. Se lo lasci 3 anni in una tanica penso che tutti gli idrocarburi perdano alcune caratteristiche. Ma se resta 1 mese o meno in una cisterna ? Guarnizioni: hanno una misura nominale con la quale garantiscono la tenuta subito , poi si gonfiano con il tempo ed il contatto con gasolio fossile (come fanno se sono strette tra metallo?) poi si sgonfiano e diventano più piccole o tornano alla misure nominale ?
Sul rigonfiamento delle guarnizioni a causa degli aromatici presenti nel fossile non credo si sia tanto da rimettere in discussione. Sono altri i punti...
