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Già. Se non ricordo male, l'artefice della decisione finale fu lo stesso Enzo Ferrari, al quale furono esposti sospetti di sabotaggio da parte della tedesca KKK, che all'epoca forniva le turbine anche alla McLaren Tag-Porsche.

Fu così che, per orgoglio, ordinò di sostituire immediatamente le turbine della tedesca KKK con quelle dell'americana Garrett, scelta che si rivelò disastrosa dal punto di vista dell'affidabilità, condannando Michele a perdere il titolo.

Tempo dopo, Enzo Ferrari si confessò con lo storico assistente Franco Gozzi e, parlando di Michele, gli disse "A quel ragazzo noi dobbiamo un mondiale". Il fatto fu confermato anche dalla moglie di Alboreto.

 

Esatto, la prima scelta fu Schumacher, ma a causa di una caduta in moto qualche tempo prima non se ne fece nulla.
Badoer fu scelto più che altro per "dargli un premio" per tutti gli anni e i km svolto da colludatore.
Senza dubbio, anche perchè non era più giovanissimo. Gt in cui mi pare che qualche Le Mans la abbia vinta.

 

Come diceva il buon Trapattoni, "non dire gatto finchè non c'è l'hai nel sacco"
Sè non mi sbaglio, mancano ancora 15 gran premi.

 

Soprattutto in una stagione in cui ci sono così tante novità e la curva di apprendimento ha inclinazioni diverse per ogni team.
Quello che Mercedes ha già azzeccato domani lo azzeccheranno anche altri e magari riusciranno ad evolvere più velocemente trasformando il leader in un follower.

 

E se la federazione temporeggia troppo?
Avranno previsto un termine entro il quale applicare 'sto ADUO.... oppure hanno solo detto che c'è, definito (male) l'algoritmo e poi.... sarà quel che sarà?

 

Immagino che se la Fia non darà l'ok in tempo, potrebbero modificare la rotazione dei motori e introdurla nella gara successiva.
Ma immagino abbiano dato una tempisitica massima ai team.

2029 mi pare un po' presto. E' vero che sono motori molto più semplici, ma a meno che non abbiano già un regolamento pronto, i motoristi avrebbero meno di 2 anni e mezzo per metterli in pista.

 

Quella fu la giustificazione ufficiale. Ammetto che all'epoca ho pensato ce ne fosse una ufficiosa: la macchina del 2009 faceva talmente cagare che avrebbe fatto fare a Schumacher figure barbine in pista.

Anche perché, solo 4 mesi dopo da quel mancato rientro con Ferrari, Michael firmò con Mercedes, iniziando regolarmente la stagione 2010.

 

Dicono che quella caduta fu veramente brutta e Michael rischiò davvero di farsi molto male.
Quattro mesi, specie per uno sportivo, è un'eternità.

 

Mi ricordo solo la ex moglie ...

 

Anche all'epoca pareva fosse una scusa, ma la caduta ci fu davvero.
Raikkonen mi pare riuscì vincere una gara con quel catorcio. Inoltre credo che nessuno gli avrebbe chiesto di vincere delle gare, ma solo fare il meglio possibile.

 

Beh, come ogni buon pilota non si è fatto mancare di certo le donne e "qualche" moglie.

 

Si, molto probabilmente sono state le conseguenze di quella caduta a fermare il suo rientro con Ferrari, ma ammetto che all'epoca pensai che non volesse bruciarsi la reputazione. In fondo, aveva lasciato da Leggenda e sappiamo quanto gli italiani non perdonino niente nei giudizi. Fare il meglio possibile, per Schumacher, sarebbe stato abbastanza? Mmmm, ho i miei dubbi...

Hai ragione, Raikkonen ci vinse una gara con quella macchina, a Spa. Quel giorno, però, l'auto migliore ce l'aveva il poleman Fisichella, la Force India. Fu superato alla ripartenza dopo Safety Car grazie al KERS, di cui Ferrari era dotata e Force India no. Dopodiché un Kimi magistrale riuscì a tenerselo dietro per il resto della gara, portando quel cancello di macchina alla sua unica vittoria stagionale.

Me la ricordo bene quella gara, una delle magie di Kimi...