2035-Ban motori endotermici

Non preoccuparti che di aneddoti o battutine simili ne esistono anche per Padova

 

Di ritorno dal Popsy mi fermavo a Boara a fare metano ....

 

ed io sto nel mezzo, come Joe.

 

Quindi devo insistere con mia moglie per scucire i soldi per una i4? Ne ho visto una con 15mila km a 48mila euro

 

Mamma mia popsy lo avevo addirittura rimosso , la memoria restava all’ultimo nome, maskò. Ora c’è la sede di un serramentista, la lesko

 

Io non ho mai dovuto andare in giro a cercare colonnine per caricare... se ho deviato dall'itinerario per caricare era solo per pagare di meno (cosa che facevo pure per la benzina, con il vantaggio che la benzina specie all'estero dovevo girarne 2/3, con la bev mi pianifica già il navigatore il passaggio dalle colonnine che per me costano meno e comunque vedo i prezzi dal navigatore dell'auto, senza andarci)... poi sì le poche volte che faccio viaggi lunghi mi fermo 10/15 a volta (non mezz'ora.... se non devo pranzare/cenare, allora 20/25 ci metto a mangiare)... che poi è circa il tempo di pausa bagno se devi andare (non sembra, ma è così...)... anzi mi è capitato con viaggi con traffico/viaggi lunghi di fermarmi per me e manco caricare nonostante avessi colonnina libera di fianco perché non mi serviva o ero già abbastanza carico...

 

A parte che non ho mai fatto soste da 30 in vita mia... ma mai mai!!! la media è 5-15 minuti... solo se pranzo di più...

A parte che con un termico non ho mai fatto 1000km con un pieno... e che al distibutore probabilmente ci andavo 1 volta a settimana e nei giri lunghi/viaggi ci ho fatto pure 3 rifornimenti in una tratta... diciamo poi che 3 minuti è il tempo di rifornimento (se non hai bisogno di fattura elettronica come me, se no tra andare a fartela fare +10/15 od usare app +4/5), ma poi al distributore ci devi andare... e io almeno non essendo ricco perdevo (come tantissimi) il tempo di deviare se non persino andare apposta al distributore che volevo io...

Ora io mi chiedo: quanti viaggi lunghi oltre 400km (se ix3) o 300km (se i4) in singola tratta (non a/r) fai in 1 anno?

Perché se con una bmw ix3 carichi 300km in 10min... con una i4m50 con cerchi da 20 in 15 min carichi 200km... a meno che non fai davvero spesso viaggi oltre autonomia (allora è diverso... ma forse meglio cambiare vita...) in singola tratta... somma il tempo di tutti i rifornimenti fatti con il termico... ora dividi per 10/15min e pensa al numero di soste bev che potresti fare nello stesso tempo... ti accorgerai che in 1 anno non te ne servono così tante... quindi non perdi tempo, ma guadagni tempo)

 

1. Padova - Rimini se son 240km li fai senza dover caricare...
2. Mai caricato più di 10/15 min... se non dovevo pranzare... anche perché 2x10/15min carichi molto molto di più di 1x20/25/30

 

Io ho smesso di farlo da almeno vent'anni, quando ho realizzato che tutto lo sbattimento di deviare per cercare il distributore meno caro gonfiava le mie tasche di al massimo 3 euro al mese.

Scusa, non ho capito, non hai mai dovuto cercare le colonnine perché il navigatore ti pianifica percorsi con le colonnine? Si può scrivere "grazie al cazzo"?

Scherzi a parte, non è che per caso il percorso che ti pianifica il navigatore include delle deviazioni per farti sembrare che come per magia ci siano sempre colonnine sul tuo percorso, ma in realtà quello non è il percorso ottimale?

 

Chi dice questo non ha mai guidato una BEV...

In 2 anni che guido bev mi è capitato 1 sola volta e non in Italia di trovare full tutte le colonnine (Germania, domenica di ferragosto, dove festeggiano anche loro il ferragosto, in orario pranzo, il più sbagliato)... o meglio c'erano 2 stalli liberi di altro gestore, ma mi costava di più e ho preferito attendere 5 minuti che si liberasse una... ma volendo potevo caricare senza aspettare...

Ma per sfizio, quando passate dagli autogrill o grosse station di carica, guardate in ITA che son sempre vuote molte...

 

Assolutamente no, perché le colonnine ci sono lungo il percorso! Il navigatore poi mi dice quando mi conviene fermarmi ed adegua la sosta in base al consumo e ai parametri... a meno che entrare nell'area di sosta dell'autostrada non lo consideri deviare dal percorso!

Fammi un esempio di viaggio (da <--> a) e ti porto esempio di come potrebbe essere, così forse capisci

PS: poi... puoi decidere di andare alla colonnina fuori per spendere meno, così come cercare il distributore che costa meno... ma come tu dici specie per rare occasioni, il gioco non vale la candela...

 

Hai ragione. Alla colonnina no, invece. Te la portano dove sei.

Il conto te l'ho fatto prima. Hai potuto prendere la i4 con le deviazioni che facevi?

Boh, una decina? Non vedo il nesso.

1000 km ogni pieno, 15000 km/anno, fanno 15 pieni. 3 minuti a pieno fanno 45 minuti. Con 45 minuti quanti km elettrici carico? 500? 600?

Dov'è il risparmio di tempo?

 

Si, dai, proviamo. Facciamo così, parto a secco di elettroni, ho la batteria al 10% e devo ricaricare.

Esempio 1: da Seui a Fonni
Esempio 2: da Palazzuolo sul Senio al Passo del Giogo

 

Infatti non l’ho mai guidata, ma le colonnine le vedo, e comunque era un’ipotesi non un’affermazione. Anche al mio paese le 4 presenti sono quasi sempre libere, al massimo ogni tanto vedo un’auto collegata. Ma se come dici tu domani saremo invasi di auto elettriche e forse anche di colonnine, saranno più le auto in circolazione o le colonnine libere?

 

Non conosco le tratte ma con il 10% di batteria suppongo sul tragitto non ci sia non dico una colonnina ma nemmeno un’abitazione dove scroccare elettroni

 

Vedo che ricominciamo con i viaggi per la consegna organi con io frighetto scarico di batteria. 1000km con 3 minuti di sosta. Il weekend scorso ho fatto 1600km ma vi assicuro che ci siamo fermati più di una volta e non per 3 minuti, anche quando dovevo solo far gasolio.

 

Non è che cambierebbe molto se mi trovassi tra Seui e Fonni col 10% di carburante nel serbatoio della moto, cosa che evito accuratamente.

 

Non è così tragico, qualche anima pia a Gadoni o Aritzo si può trovare, che magari ospita anche per la notte.
Comunque, più seriamente, a Seui, Aritzo, Fonni e vari altri paesi nella zona ci sono le 22kW e tanti ottimi posti dove pranzare, cenare o fare un apertivo.

 

Se continuiamo così tra un po' torneremo a discutere di questa foto (autentica) e della crescente diffusione delle EREV in Cina.

La presenza o meno di infrastrutture (di rifornimento e di ricarica) è un problema per entrambi i tipi di alimentazione, ma è indubbio che esso colpisca maggiormente le elettriche, dato che è molto più semplice e rapido travasare liquido combustibile da una tanica che ricaricare una batteria da parecchi kWh.

 

Appunto. Credo che siamo un po' tutti condizionati dal telefonino e dal notebook. Di notte ricarica completa così arrivo a sera il giorno dopo. Con l'auto, se la diffusione della infrastruttura è almeno paragonabile a quella della benzina, la mentalità deve cambiare. Se su 250 km facevo e faccio una tappa posso fare anche una ricarica. Raramente ho fatto più di 300 km senza fermarmi . Forse tanti anni fa ho fatto Leuca Padova con 1 tappa intermedia per rifornimento. Avevo 30 anni e prostata efficente