BMW X3 G01 X3 30e, ripartitore di coppia, seghettamenti e colpi in accelerazione

Il problema è noto sugli xdrive.Un consiglio che mi è stato dato da officina che revisiona cambi e ripartitori,è di montare 4gomme e cerchi di ugual misura,e non differenziate,perché le gomme più larghe al posteriore,contribuiscono al malfunzionamento del ripartitore,soprattutto con usure diverse tra gomme anteriori e posteriori.Se vuoi tenere le differenziate,dovresti sempre sostituirle tutte e 4 insieme.

 

Io ho X3 G01 LCI 04/2022 MSport e se ho inteso bene il difetto segnalato posso dire di averlo saltuariamente percepito anche io, solamente durante le manovre di parcheggio su fondo particolarmente liscio (parcheggio coperto del centro commerciale). Anche io monto cerchi da 20” con gomme differenziate e sentendo quella specie di scatto in manovra ho notato che con lo sterzo quasi a fine corsa la superficie della ruota risulta molto angolata rispetto al terreno, mentre normalmente il battistrada è parallelo al terreno. Alla fine mi sono convinto che non fosse in realtà un vero difetto e che fosse invece solo legato alla dimensione generosa dello pneumatico. Ovviamente nel mio caso il “difetto” si è presentato raramente e ad un livello percettibile ma non esagerato, inducendomi a pensare che fosse normale. Magari invece mi sbaglio…

 

Questo non è imputabile al ripartitore, neanche alla trazione integrale, sui fondi di quel genere a tutto sterzato succede anche con le trazioni anteriori specie se c'è acqua.

 

Esatto, è l’angolo di ackermann che provoca questo diciamolo saltellamento delle ruote in sterzata. La mia, tuttavia, non lo fa.

 

La mia si, solo nei parcheggi interni.

 

E hai anche i seghettamenti in accelerazione, assoltamente anormali.

 

Con questa sintomatologia la diagnosi è praticamente certa. Ripartitore di coppia da sostituire.