BMW Serie 1 F20/F21 Modifica centralina bmw serie 1 F20 116i M sport

Discussione in 'BMW Serie 1 F20/F21' iniziata da Pas.fiume, 31 Maggio 2026 alle 14:09.

Tag (etichette):
  1. Pas.fiume

    Pas.fiume Aspirante Pilota

    3
    1
    Ieri
    Cosenza
    Reputazione:
    0
    BMW 116i M sport
    Salve,
    Di recente ho acquistato un BMW F20 116i con motore B38 1.5 109cv, 67000km.
    Ho chiesto un preventivo e consiglio per aumentare un po’ prestazioni ad un centro a Roma . ( io abito in Calabria )
    Mi hanno offerto i seguenti pacchetti:

    1)ricalibrazione della centralina di gestione motore personalizzata su banco prova.Con tutte le calibrazioni è compreso il rescaling dei display sportivi e la rimozione del limitatore di velocità.
    Potenza raggiungibile:

    95 RON: 165cv 250nm

    100 RON: 175cv 260nm

    2)Calibrazione centralina con downpipe sportivo.Il secondo step prevede l’installazione di un downpipe sportivo artigianale, a scelta libero o con catalizzatore 200 celle Euro 6, di diametro maggiorato a 90mm .
    Il pacchetto comprende:

    - Downpipe sportivo libero 90mm→63mm

    - *alternativa* Downpipe sportivo libero 90mm→63mm con kat 200 celle

    - Installazione professionale

    - Calibrazione centralina motore personalizzata

    - Test su banco prova


    Volevo chiedere un parere su quale pacchetto montare e se qualcuno ha fatto lo stesso . le prestazioni migliorano notevolmente?
    Mi hanno consigliato di montare il Downpipe 200 celle per la questione revisione.
    Poi in altra questione riguarda i consumi. La mia attualmente fa intorno ai 13/14 km/l .
     
  2. danibt

    danibt Amministratore Delegato BMW

    4.256
    1.675
    14 Dicembre 2019
    Firenze
    Reputazione:
    318.763.624
    118D Msport Lci2
    A 67000 km perchè rimuovere il dpf se tutto dovesse funzionare bene? Per la revisione c'entra poco il 200 celle, se è per quello con le regole attuali non ci sono problemi a passare la revisione. E comunque evita il tubo dritto, sempre meglio avere un pò di contropressione.
    Rivolgiti a qualcuno con esperienza consolidata in questi motori.
     
  3. elio.rsvr

    elio.rsvr Direttore Corse

    2.466
    1.274
    18 Settembre 2005
    Reputazione:
    291.090.184
    Mercedes Vito 113cdi
    Se ti sei rivolto a Raaro sanno quello che fanno lavorando tanto sulle mini
    Il consumo è corretto per la motorizzazione
     
  4. Pas.fiume

    Pas.fiume Aspirante Pilota

    3
    1
    Ieri
    Cosenza
    Reputazione:
    0
    BMW 116i M sport
    Si proprio a Raaroperformance ho chiesto . Grazie
     
  5. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    17.978
    6.436
    7 Maggio 2005
    Torino
    Reputazione:
    1.443.061.295
    520d G31 LCI
    Non è tanto una questione di prestazione ma di affidabilità. Con il 200 celle riduci le temperature allo scarico e la turbina respira meglio. Non ti consiglio lo scarico libero anche per via della revisione.

    Con Raaro vai sul sicuro ;)
     
  6. danibt

    danibt Amministratore Delegato BMW

    4.256
    1.675
    14 Dicembre 2019
    Firenze
    Reputazione:
    318.763.624
    118D Msport Lci2
    Se hai parlato con Emilio di Raaro vai tranquillo, ho mappato anche io da lui ed è competente, poi è un dealer biesse che sono specializzati su quei motori.
    Per la scelta di defappare o meno fai te, io con quei km penserei si potrebbe anche farne a meno ma se decidi di farlo meglio un kat sportivo del tubo dritto anche se costa un pò di più; se poi lasci il dpf originale spendi ancora meno. E come cautela ti consiglio di chiedere una mappa conservativa, non quella più esasperata, per cautela.
     
  7. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    17.978
    6.436
    7 Maggio 2005
    Torino
    Reputazione:
    1.443.061.295
    520d G31 LCI
    Non ha il fap, è benzina ;)
     

Condividi questa Pagina