BMW X1 U11 Sostituzione olio cambio DCT (Double Clutch Transmission) a 7 rapporti

Quello che avevo su f11 30d del 2011 si, in città era proprio morbidosamente fastidioso.
Gli ultimi slittano decisamente meno ma il piccolo 7dct300 non ha mai nemmeno un minimo di sfrizionamento e ogni cambiata è bella secca.
Ho utilizzato un po’ anche l’asin8 -che probabilmente sarà il mio prossimo cambio visto che ho intenzione di prendere una f46 18d- e funziona bene, ma in certe situazioni percepisco sempre quella sensazione di slittamento che non mi piace.

 

Il cambio che avevo sulla F48 18d mi dava più soddisfazione di quello attuale.

 

Eseguita sostituzione olio cambio dal mio amico meccanico.
Preso coraggio dai vostri consigli ed informazioni.
Operazione basic ed indolore.
La parte ostica è stata l'elettronica (che tra l'altro il mio amico non mastica molto).
Mentre per olio motore ed altro è riuscito a fare tutto con le sue apparecchiature, per il cambio è dovuto andare in BMW.
Non c'erano errori, spie o altro ma in BMW gli hanno detto che dovevano fare il reset del cambio che si doveva ritarare ed altre balle varie.
Vai poi a sapere cosa hanno fatto e se lo hanno fatto.
Comunque, per la modica cifra di 202,00 €.
In merito all'olio, a 75k km, mi ha detto che era nero nero nero, che più nero non si può.
Responso finale, la prossima volta mi ha detto di andare direttamente in BMW perché il gioco non vale la candela: tempo e soldi buttati, per me e per lui.

 

Quindi quanto hai risparmiato rispetto al farlo in BMW?