FLASHIAMO IL CAMBIO AUTOMATICO CON XHP flashtool!

Si questo mi era stato riferito effettivamente... mi sa che è la scelta più rapida ed economica.... Grazie mille

 

Condivido qui di seguito i parametri impostati sulla mia,

520d xDrive G31 con ZF8HP50

Software Stage 3

Shiftmap Editor
D-Mode: Relaxed
S-Mode: Neutral

Torque Reduction Upshift
1-2: -2%
Per tutti gli altri passaggi marcia: -4%

Reassign Shift-Speeds
Standard: Medium
Medium: Medium
Fast: Fast

Torque Punch:
10% su tutti i passaggi marcia

Max RPM:
Sono stati customizzati sulla base della mia mappa, quindi non ha molto senso condividerli

Torque Limits per Gear
Preset AWD

True Manual
Attivo su tutte le modalità di funzionamento

 

Alla fine mi son convinto pure io... Insieme a defap e mappa motore, ho fatto la mappa cambio stage 3 + xdelete per poterla rullare...
Con il 6wb si è pure attivato il lampeggio sul contagiri per la cambiata, molto bello

 

In che senso? Guarda che sono rullabili anche le xdrive

 

Sarei curioso di sentire un confronto tra lo Stage 3 e l'Alpina flash: cambia davvero così tanto il comportamento del cambio tra città e autostrada? Mi interessa capire soprattutto la logica di cambiata nella guida tranquilla e la reattività nel kickdown. Inoltre, quanto si sente la differenza in termini di velocità e "botta" nelle cambiate (upshift) sotto carico? Mi servirebbe per capire se ha senso passare allo Stage 3 per un uso quotidiano o se diventa troppo estremo.

 

Eh...ma se il tuner ha il banco 2WD?

Non ti so rispondere in quanto, sul 2.0d, non esiste il flash Alpina.

Quello che posso dirti è che personalmente ci ho smanettato davvero tanto prima di trovare il compromesso a me congeniale e che si adattasse alla nuova gestione motore.

Ora sfrutta la coppia e scala marcia solo se vado in kick down, cambia poco sotto i 2000 giri in condizione di basso carico e non scala prima di essere scesa sotto i 1200 giri. Ma è una condizione che piace a me, non è detto possa piacere a te, il vantaggio di xHP è proprio questo, te la puoi cucire addosso come piace a te.

Circa la velocità, la differenza è ben percepibile, le botte nelle cambiate decidi tu se averle o meno.

 

Vai da uno che ha un 4WD, almeno sei sicuro che non abbia alcun interesse a mostrare dati eccezionali

 

Che vuoi dire? I 2wd non sono affidabili?

 

Sai che le BMW xDrive a banco fanno più cavalli delle 2WD a parità di mappa?

 

Per l’intervento del ripartitore?

 

No, voglio dire che chi mappa potrebbe avere interesse a mostrare più cv dei reali sul banco, un banco indipendente non dovrebbe averne.
In ogni caso, ho sempre ritenuto il banco uno strumento utile per il tuner, mentre per l’utilizzatore del mezzo l’unico vero banco è l’asfalto.
Nella mia lunga esperienza di “smanettatore” ho visto diverse auto in strada smentire i banchi.

 

Buongiono a tutti ,
Qualcuno ha già modificato il cambio automatico 8 rapporti con un software che dovrebbe chiamarsi xHP FLASHTOOL ?
Non voglio fare nulla di particolare ,ne ho già avuto due di auto con questo cambio ,favoloso ,e ultima auto con DSG su Audi A4 40tdi …..ora ho preso una 430i Xdrive 245cv ma qualcosa nel software gestione cambio di diverso ….e sopratutto mette la prima marcia poco prima che l’auto sia ferma ,questo in comfort ,causando un fastidioso fenomeno simile a una doppia frenata …..indagando ho letto in giro che la mia supposizione è corretta e per uan questione che non ho capito se sia di consumo o di farsi trovare pronti con la prima innestata (!?!) lui a 15km/h in confronto (capisco il sport ) mette la prima …..volevo semplicemente mapparlo dicendogli che in confort deve frenare e fermarsi in seconda per una migliore fluidità di guida nel traffico ….
Per il resto è una bomba…..siccome è nuova nuova ha solo 6000km non vorrei creare casini …..gemini dice che è una stronzata e nel software c’è già una casella da spuntare per eliminare la scalata dalla seconda alla prima “prima” che l’auto sia a 0 km/h …..unico avvertimento dire al preparatore che l auto è nuova e potrebbe avere la centralina cambio super protetta come quella motore che attualmente per essere rimappata fa mancata un Finlandia se non ho capito male per lo sblocco ….(che palle)

 

https://www.bmwpassion.com/forum/threads/flashiamo-il-cambio-automatico-con-xhp-flashtool.347042/
usare il tasto cerca

 

Thx

 

Buongiorno a tutti ,
C’è qualcuno che usa questo software con sicurezza in zona Varese Milano como Novara ??
Non ho esistenze particolari per il mio utilizzo ma in comfort nel traffico ho l impressione che su frenata lunga a bassa velocità innesti la 1 poco prima di essere fermi causando un rallentamento da scalata non desiderato che non è certo confortevole …..morale vorrei che in confort frenasse in seconda …..è possibile ?? grazie

ps 430i Xdrive 245cv

 

Ciao,
nella tua zona ti consiglio di andare da solito PowerKing che è dealer xHP.

Ti spiego, io lo uso bene con dimestichezza, ma per fare la tua devi acquistare la licenza, che sono ben 450 € mi sembra. Quindi tanto vale che contatti un dealer e fai la modifica che desideri.

 

Ciao ,
So se non sbaglio power king è di un paese sul lago di Varese ….ci metto un attimo …..mi faccio togliere sta scalata del piffero in frenata lunga in confort e sono a posto …..provo a contattarlo …..caro però eh per la licenza di una modicfica così del cazzo…….e una stupita anomalia bmw che io non possa guidare i souplesse una cabrio dolcemente usando la potenza solo quando serve …..

 

In realtà non è tanto il cambio quanto il recupero dell'energia in frenata. Tra start&stop, frenata rigenerativa ed efficienza, lo ZF8HP51 è peggiorato per me.

 

anche secondo me è non poco ….capisco la “ ludicita’” dello sport plus o individual ma l auto si accende in comfort e io vorrei viaggiare comfortevole …..tutto qua ….la frenata lunga dolce e una merda ….i cambi marcia meno dolci rispetto ai diesel ma va bene così fa niente ….lo sport + ok tanto è un videogames ….arrivi a 240/250 come un giocattolo ok …..ma se sono in giro a Milano Legnano Busto Arsizio Gallarate è via discorrendo nel traffico la doppia frenata perché scala in prima a 15km/h e una porcheria da modificare ….al diavolo 450 euro l ho appena presa la voglio come una camicia su misura :-) (beh ci vorrebbero un 50cv in più eh )