BMW Serie 1 F20/F21 Vibrazione, macchina in protezione

Senza neanche averci guardato avrei pensato fossero diverse anche le bielle. Eh si, come avevo già detto anche io in precedenza, un'ipotesi poteva essere i pistoni forgiati, altrimenti uno swap completo trovando un motore di un 125i.

 

Su questo siamo d'accordo... ma non avrebbe senso anche mettere 4 pistoni del 40i? mantieni lo stesso rdc, con pistoni robusti (non ricordo rotture sui 40i), e ti togli da quasi tutto... o sbaglio qualcosa?

 

Ma rotture di questo tipo sono duvute al classico battito? Oppure al fenomeno LSPI, che mi pare spesso accentuato da residui carboniosi o anche al tipo di olio?