2035-Ban motori endotermici

Ma sempre di rivendere energia si tratta quindi, che si chiami SSP o immissione eccedenze in rete. Magari cambia solo il prezzo di rivendita?
Quindi verrà abolito lo SSP anche per i vecchi impianti. E trasformati in immissione in rete eccedenze?

 

Ecco, appunto, non mi pare sia mai stato detto. Il senso del noleggio non è il mero risparmio economico, ma il "risparmio" di tutti i pensieri, rischi, annessi e connessi. Paghi un fisso e metti solo benzina/diesel/gpl/metano/corrente.

La premessa "per me" è fondamentale.

Si, la famosa inc...ta futura garantita. C'è proprio da star tranquilli...

Sintesi perfetta!

Lungi da me farti i conti in tasca e stabilire la tua appartenenza alla categoria "italiano medio" dal punto di vista economico, ovvero in base a cosa hai comprato e come lo hai comprato.
Se rileggi il mio post, ho semplicemente scritto che l'italiano medio non ha un'auto elettrica, non ha un garage/posto auto e non ha un impianto fotovoltaico con accumulo.
Quindi, da questo punto di vista, non sei un italiano medio.

 

Esattamente

 

bisognerebbe fare una distinzione anche della generazione.
oramai fanno pena anche le berline e le coupé o le roadster

una SL63 AMG pesa 2 tonnellate.... qualcosa di osceno.

 

Cioe' sono tornati al peso delle SL 600 R129 e R230, ma con 4 cilindri in meno?

 

Eh ma sono più robuste e sicure....ti dicono ....

 

Certo, anch’io mi sentirei molto più sicuro in una r107.

 

Consumavi parecchio. F11 530d?

 

Siamo in due, anche se ho la fortuna di non avere scogli nelle vicinanze

Qualche alternativa anche a basso costo esiste ancora (tipo Toyota GR86), ma nessuno le considera perchè oggi è più importante l'apparire che l'essere.

A me un 65 (magari BS) non dispiacerebbe affatto, anche oggi
Qui ne hanno una, solo che per quel che mi riguarda c'è uno zero di troppo: https://www.autoscout24.it/annunci/...nce_adjustment=sponsored&boosting_product=mia

 

A memoria si

 

Ad aver coraggio da vendere sarebbe da scommettere su una Amg GT BS da mummificare per una 30ina d''anni. Io non lo farei mai pero'.

 

Tra trent'anni beato chi ha un occhio

 

Ma mica per te che sei una cariatide . Per gli eredi.

 

beh una gr86 forse è più appariscente (e rara) di una sl

 

sotto i 1500 kg DIN

gr86, mazda, boxster, cayman, 911, z4, lotus emira, Alpine A110

ce ne sono ancora, il fatto è che non riesco a comprendere il senso di una 2 posti che pesa come una Berlina di 5 metri e che magari ha lo stesso motore.
Solo pura estetica?
Perché il bello di una vettura più piccola è il peso sotto la media.

 

Come è stato giustamente notato, le società di noleggio non fanno beneficienza e quindi - anche scontando una qualche economia di scala/posizione negoziale favorevole con produttori e fornitori di servizi - il costo finito del noleggio dovrebbe essere maggiore. Si potrebbe valutare la perdita (per i più bravi) derivanete dal non poter godere della propria classe di merito (in ipotesi migliore) e doversi invece accontentare della media (possibile fenomeno di adverse selection). In goni caso, al fine di poter confrontare mele con mele, bisognerà aggiungere, nel caso di acquisto, i costi per kasko, pneumatici illimitati, manutenzione no-question-asked, etc.. Non ho fatto simulazioni puntuali ma credo che alla fine la differenza non sia abissale.

Secondo me incidono maggiormente nel costo a vita intera per l'automobile:

- in caso di noleggio: l'obbligo di dover stipulare un nuovo contratto ogni 4 anni e quindi l'obbligo di dover rinnovare l'auto ogni 4 anni. Per quanti cambierebbero comunque l'auto (tra i quali ci sono molti, ma non tutti, quelli che macinano molti chilometri) è chiaramente un'invariante, ma resta il fatto che in astratto il noleggio preclude la possibilità di spremere l'auto per qualche anno, con conseguenti risparmi (chiaramente a condizione di non avere l'ultimo modello, e di avere un volante lucido e gli interni un po' rovinati)

- in caso di acquisto: l'acquisto in contanti brucia molta parte dello sconto (anche le società di leasing non fanno beneficienza, se costa meno è perché il concessionario, visti i suoi inventivi, fa meno sconto sul pagamento cash). Il maggior sconto prezzo potrebbe anche più che compensare gli oneri finanziari (non lo so) ma il vero effetto è di nuovo l'obbligo di rinnovare ogni 4 anni, a meno di non riscattare che, per chi può accettare di non avere l'ultimo modello, rischia di essere la soluzione migliore (sconto iniziale e guadangno negli anni in cui si spreme l'auto).

Un elemento da non sottovalutare è il seguente. In caso di acquisto (anche in leasing) potrebbe non essere proprio disponibile sul mercato (e non semplicemente troppo onerosa) un'assicurazione che faccia veramente dormire sonni tranquilli, ad esempio escludendo il deperimento commerciale. In quel caso, dopo aver fatto i calcoli con attenzione e aver risparmiato poche centinaia di euro portandosi a casa tutte le scocciature della gestione dell'auto, basta un bontempone che voglia prendersi il tuo navigatore e tutto il risparmio va a farsi friggere.

 

Nonostante non mi piaccia molto il sito in se, qui mi piace che mettono il peso reale piu' alto che riviste, giornali etc, hanno misurato.
In certi casi lo scostamento dichiarato misurato non e' poi cosi elevato. Io mi ricordo (perche' li avevo salvati):
- spyder 1.515kg (pesati) vs 1.420kg (DIN) - https://zeperfs.com/en/fiche7989-porsche-718-spyder.htm
- vantage 1.704kg (pesati) vs 1685kg (DIN) - https://zeperfs.com/en/fiche4118-aston-martin-v8-vantage-s.htm

Nel secondo caso poi e' proprio vero che ogni bilancia fa vita a se. In una pesa pubblica la mia v8vs aveva quagliato un 1.660kg (numero di cui dubito tuttora moltissimo).

 

Siccome tutti comprano le Omoda che mi urtano la vista, mi sono fatto un regalo: ho da poco ordinato (usato) un Dodge Ram 1500 del 2021 con neanche 60.000 Km, quinta generazione, versione limitata Built to Serve dedicata alle forze armate statunitensi, 5.7 V8 per aiutarmi a fare i lavori dove devo caricare.
Motore vecchia scuola, 2 valvole per cilindro, nessun aiuto ibrido, quando arriverà verso la fine dell'estate ve lo presenterò. Lo devono ancora imbarcare dal Canada.
Fa ancora brum brum per i nostalgici