BMW Serie 4 F32/F33/F36 BMW 420d - 400.000 Km

Concordo. E in questa involuzione sicuramente la farà da padrone l'auto elettrica

 

La mia adesso ha quasi 414.000 Km. Non avverto grandi differenze. Il consumo di gasolio è sempre lo stesso, io la uso prettamente in autostrada e i 18/litro li faccio comunque. Consumo di olio non ne ho. Se proprio si vuole fare i pignoli e "appizzare le orecchie" direi che il motore è più romoroso e qualche cosa di plastica, credo il coperchio, si muova a motore freddo, ma niente di più.

 

Buona sera; era un anno fa quando ho aperto questa discussione al raggiungimento dei 400.000 Km.

Dopo un anno sono a quota 419.000




Decisamente l'ho usata meno quest'anno considerato il fatto che ho riversato il grosso dei chilometri su una macchina "muletto" che ha percorso i restanti 34.000. Essendo a GPL si risparmia e non poco, e di questi tempi la voce risparmio è preponderante.

 

No niente. Nè lavaggi, nè sostituzioni. In tutta onestà ho sentito spesso di problematiche relative all'effettuare questo tipo di lavori. E il mio interrogativo è poi sempre lo stesso; se a seguito di una manutenzione straordianria sul cambio poi si verificano malfunzionamenti chi paga? Credo che la diatriba legale che ne viene fuori sia aspra e spinosa. Sono del parere che "non bisogna dar fastidio al cane che dorme". Se una cosa funziona, meglio non toccarla, sono unità complesse che se troppo "stimolate" ci mettono poco a far pagare conti molto ma molto salati.

 

Appunto per questo, meglio secondo me lasciare stare le cose come stanno fino a che funziona; quando si scassa allora se ne parla.

 

Per quanto mi riguarda ti dirò io la tengo sempre in "comfort", raramente passo a Sport, quasi mai in ECO-PRO.
Praticamente fa quello che vuole...
Non ho mai usato la funzione "partenza a sparo" quella si che danneggia.
Sono d'accordo però sul fatto che nessun prodotto sia eterno, oli inclusi, che con sbalzi di temperatura e uso, sicuramente subiscono un'alterazione delle caratteristiche, unita anche al fatto che polveri metalliche si accumulano.

Aprire, un affare così complesso è secondo me sempre un azzardo; o si sa veramente quello che si sta facendo oppure meglio non provarci proprio. Diciamo che i cambi automatico sono ancora abbastanza sconosciuti a noi europei, sono più cosa da "mericani" visto che li usano da sempre.

 

Comunque dopo quasi 420.000 Km, facciamo cifra pari, non noto un'usura significativa della macchina. Sia a livello di interni, che di meccanica è pressochè uguale a quando l'ho presa. Certo, di recente go sostituito tutti gli ammortizzatori, e i bracci delle sospensioni, ma dopo 11 anni e tanti chilometri mi sembra il minimo.
Internamente la tappezzeria è in uno stato più che buono, non si sono sfondati i sedili, nè i pannelli si sono scollati; le maniglie quelle si le ho cambiate a tutte e due le porte.
Il vero "disastro" è il volante; dal mio punto di vista la pelle del volante non è all'altezza della qualità generale della macchina. Si scolorisce quasi subito e dopo un paio d'anni tende al "verdastro". Dopo l'estate lo smonto e rimetto il primo che nel frattempo ho fatto rifare con pelle vera e di qualità al costo tutto sommato buono di 150,00 euro. Più che altro la seccatura di doverlo smontare di nuovo.

Cioè dico, anche se ha 420.000 Km il motore, parliamo che in autostrada a velocità costante sta a 1500 - 2000 giri massimo; che usura può mai tenere un motore che gira a 1500 giri...non c'è necessità di "scannarlo" per far camminare la "nave". Fatto sta che avendo su ancora tutti i pezzi, vale a dire: EGR, Filto anti-particolato, turbina mai cambiata ancora non mi consuma olio.

Credo che ben poche macchine a questa percorrenza siano ancora in grado di camminare; questo significa che comunque BMW vero che si fa pagare (caro) ma costruisce vetture fatte per durare nel tempo.

 

Si e sono a conoscenza di queste diatribe, tuttavia ribadisco il concetto. Rischiare malfunzionamenti e conseguentemente azioni legali che non si sa a cosa arrivano, per fare una manutenzione non me la sento. Fino a che una cosa funziona io non la tocco, anzi ne ho un "timore reverenziale" come lo si avrebbe di fronte ad un ordigno innescato.
Con certe cose sofisticate non si deve giocare, poi chiaramente chi se la sente buon per lui, ma ne ho sentito più di uno che ha lamentato difetti che prima della manutenzione non aveva.