Tra l’altro in molti si preoccupano quando la ventola parte anche a motore ancora freddo, ma spesso la causa è semplicemente il climatizzatore oppure una pressione più alta nel circuito clima, non certo un problema al motore. Si nota soprattutto con temperature esterne alte, nel traffico o dopo qualche minuto con il clima acceso, quando il condensatore ha bisogno di più raffreddamento. Se la temperatura motore resta regolare, non ci sono errori in diagnosi e la ventola lavora in modo progressivo senza salire e scendere di giri in modo anomalo, nella maggior parte dei casi è semplicemente il normale funzionamento del sistema.
:) in effetti quando so che è vicino a fare rigenerazione scendo dall'auto prima di spegnerla e guardo se la paratia mobile è aperta (metodo arcaico ma funziona)
Bimmerlink,check ogni tanto per vedere la situazione nel tempo...amen. Io mai fatto tutte ste fisse se e quando rigenera. Se tutto ok,sa da sola quando è ora di rigenerare.
ma da cmq fastidio sentire partire la ventola dopo aver spento l'auto proprio nel mentre che stava rigenerando...
Se fermi la rigenerazione,spegnendo l'auto mentre sta rigenerando,non succede nulla,verrà ripresa appena le condizioni ottimali saranno adeguate,col prossimo avvio. Se la ventola parte,in tale circostanza,idem,inutile preoccuparsi...semplicemente la temperatura raggiunta l' ha attivata,farà viceversa quando necessario,ad auto spenta. Sono tutte cose previste...
A riguardo dei test, .mi sono ricordato una cosa che mi disse il mio insegnati di informatica quando gli dissi che stavi restando il programma. "Se vai in stazione e vedi che un treno è in orario, Puoi dire che tutti i treni sono in orario? E se anche controlli tutti i treni di quel giorno, Puoi dire che tutti i treni saranno sempre in orario? " Magari BMW ha testato HVO su un motore b47 ma per quanti km? E ha testato solo il motore oppure anche tutto ciò che c'è a monte e a valle ovvero scarichi e alimentazione ?
E a monte ancora...siamo sicuri al 100% che abbiano veramente testato,specie su motori con qualche annetto sulle spalle,seppur indicati postumi come compatibili,e non progettati alla fonte come tali? O ti fidi di quanto scrivono,e usi o non HVO in base alle loro indicazioni,oppure fai da beta tester. A mio avviso,se HVO non esisteva all' atto della progettazione del x motore,difficile poi dire totalmente compatibile al 100%.
