coupé: l'acquisto impulsivo (ma non troppo) contro il logorio della vita moderna

Rispetto ai 135i precedentemente valutati sì, per altri 318is siamo in linea

 

Ho messo sul piatto le auto che stavo valutando

Ok devo informarmi meglio su come distinguere le due, per esempio ho notato che questa a libretto ha soltanto omologati i 14 (non so se sia uno dei criteri di differenza)

Per circa 6 mesi l'anno (primavera ed estate), gli altri mesi finisce in garage perché lavoro all'estero e non mi porto dietro la macchina

 

Vista oggi, non mi ha sinceramente convinto più di tanto: ruggine sotto la guarnizione parabrezza, sulle sospensioni, sui dischi e le pinze dei freni, sullo scarico e anche sopra il cambio, pedale del freno lunghissimo sicuramente da spurgare, non reggeva il minimo ed era piena di ragnatele nei passaruota, interni carini ma finisce un po' lì.
Si vede benissimo che è stata ferma da parecchi anni.
Non ho potuto guidarla al meglio per via dei freni finiti ma posso dire che la posizione di guida mi piace parecchio, proseguo con le ricerche anche perché ne ho viste un altro paio abbastanza allettanti

 

Esatto, precisamente nel '96 e dal 2009 ad oggi ha fatto 24000km

 

Si capisco il tuo punto, diciamo che per quanto riguarda le cifre ci posso fare poco, il mercato dell' usato indipendente da marchi e modelli è da tempo totalmente fuori scala.
Per la macchina e l'anno invece non sono molto d'accordo, certo non è come avere una moderna e certamente ci vorranno le dovute accortezze ma per l'utilizzo che ne dovrò fare io penso di potermela godere a pieno anche se ha qualche anno in più sulle spalle.
Per il sei cilindri approvo ma con riserva l'M3 E30 aveva pur sempre un 4 cilindri di tutto rispetto, va bene il paragone con l'M42 è del tutto azzardato ma mi sembra un validissimo motore.

 

La 330 CI E46, l'avevo valutata ma qui hanno prevalso principalmente due fattori: quello estetico e l'emozione del mettermi in garage e provare una E30, quanto alle cifre per dei bei modelli non siamo tanto distanti dai 15/20.000.

Nel mentre la mia ricerca continua, nei prossimi giorni andrò a vedere questa
https://www.subito.it/auto/bmw-318is-m-sport-vicenza-644956726.htm

Ed oggi una 318is di un meccanico della zona che vuole però 18.000€ Tanti, ma voglio capire il perché.

Sinceramente mi sono posto la domanda anche grazie al "tarlo" inculcato da @ndk dovrei prendere un 6cilindri?
Ho trovato qualche 323i in vendita più o meno per le stesse cifre e qui chiedo ai più esperti un quesito: non tanto la bontà del motore ma l'erogazione e il piacere di guida del 4 e del 6 sono equiparabili?

Mi sono riletto la conversazione di @PuccioE39 e del suo 318 e mi sembrava entusiasta di guidarlo nonostante non fosse un fulmine

 

Sì pare fosse di un parente deceduto del venditore (è già la terza che becco uguale ferma da mesi).

Effettivamente mi ha insospettito la targa, non vorrei avessero smarrito l'originale e accroccato un'alternativa.

Sta sera comunque dovremmo sentirci telefonicamente e chiederò più info

 

Chiamato questo signore, pare che a detta sua sia l'originale targa nera della macchina, confermato due volte non ho voluto spingere troppo.

Mentre oggi sono andato a vedere quella da 18.000€, nulla da dire meccanica in ordine, niente ruggine, interni praticamente perfetti, esterni con qualche graffietto ma questa volta ho sentito tutte le potenzialità del mezzo che sembra veramente una bella auto per divertirsi.

Uniche modifiche molle non originali e scarico presumibilmente artigianale ma sicuramente non il suo.
86.000km, sua da 4 anni, cambiata pompa benzina, termostato, liquidi cambiati con le candele.
Non ha mai aperto il motore quindi niente distribuzione fatta.
Unico problema sono i 18.000€ veramente parecchi... Però che bella mamma mia

 

Il tipo lavora in officina ed è un meccanico, vista sotto e a parte una saldatura grossolana dello scarico e qualche punticino di ruggine sempre lato scarico pare messa bene, per quello sono molto combattuto, dovrò fare una bella trattativa per arrivare almeno a 15.000€