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Il trucco del rapporto di compressione è stato scoperto solo perchè dei motoristi Mercedes sono passati in Red Bull e hanno portato la loro conoscenza, altrimenti probabilmente non si sarebbe scoperto così presto.
Secondo me è giusto il gardening.

In ogni caso leggevo che Lambiase non ne farà e diventerà subito operativo. Anche perchè formalmente il suo contratto scadeva a fine 2027, quindi a meno di rinnovi dal 2028 sarebbe stato comunque libero.

 

Si capisco.
Per alcune particolari categorie di militari, gli obblighi sono ancora più stringenti.
Definendo sia i vincoli oltre la tempistica.

Senza ombra di dubbio.

 

Una roba simile è successa nel 2019 per il "trucco" del flussometro Ferrari.
Una delle teorie più accreditate nel paddock è che Lorenzo Sassi, Chief Designer delle Power Unit in Ferrari passato in Mercedes nel 2018, abbia raccontato il trucco ai nuovi colleghi. Tuttavia Mercedes, per non esporsi direttamente e rischiare quindi di essere accusata di spionaggio industriale, avrebbe fatto filtrare la soffiata alla Red Bull, la quale ha inoltrato alla FIA delle richieste di chiarimento molto (pure troppo) specifiche sul funzionamento del flussometro Ferrari.

Da lì in avanti, la storia la conosciamo tutti. Direttiva immediata ad Austin, con tanto di commento al veleno di Max "succede quando smetti di barare", sequestro dei motori a fine stagione per ulteriori indagini che non hanno accertato niente, accordo segreto con la FIA e depotenziamento del motore per 2 anni di purgatorio per la Ferrari.

 

In attesa dei correttivi, la Fia mette al bando il trucco di Mercedes e Red Bull di spegnere totalmente la parte elettrica in qualifica per trarne un vantaggio.

 

Leggevo anch'io questa news e non vedo l'ora che inizino le prossime qualifiche.

 

Probabilmente cambierà poco, non è certo per questo che Mercedes domina.

 

Incredibile che siano già passati 25 anni dalla morte di Alboreto.
Qui una veloce intervista alla moglie.

 

Tombazis sulla questione del rapporto di compressione Mercedes:

“Non si tratta di barare. Non accetto critiche che forse qualcuno stesse barando. Allo stesso tempo, però, forse erano fuori dalle normali intenzioni del regolamento."

Ogni ulteriore commento è superfluo...

 

I parole povere dice che il regolamento è scritto male.
Secondo le intenzioni del legislatore sono illegali, ma per come è scritto sono legali.

 

Quando fai regolamenti cervellotici, è ovvio che lasci zone grigie.
Il bello è che ora, per correre ai ripari, faranno qualche altra cazzata.

 

Forse un ulteriore commento è necessario, perché magari non si è inteso il concetto che volevo esprimere.

Quando Tombazis dice che la soluzione Mercedes è fuori dalle normali intenzioni del regolamento, praticamente ammette che hanno trovato un vantaggio che i legislatori non volevano concedere.

Allora mi chiedo: se ammetti che la tua intenzione era non concedere questo vantaggio, perché lo hai avallato e per giunta reso legale aggiungendo una postilla al regolamento a ottobre 2025?

Ok, ma come sopra, il regolamento lo hanno scritto loro e, peggio ancora, modificato loro! Ed il personaggio in questione ha anche il coraggio di dire che non accetta critiche? Ha ragione, sarebbe da licenziare, non da criticare.

Ma d'altra parte si sa, quando si tratta di Mercedes / Red Bull / McLaren sono zone grigie, quando si tratta di Ferrari sono infrazioni da penalità grave.

 

Vedi quello scritto da @Sgranfius

Mi viene in mente l'intervista dell'Ing Limone, mi pare, con Cironi in merito all'avventura nel Dtm di Alfa. Il regolamento era in tedesco, e in base alla traduzione ci potevano essere interpetazioni errate. E si parla di Dtm, figurarsi uno molto complesso come quello della f1.

Senza contare che i team tirano acqua al loro mulino, e danno spiegazioni fantasiose per avere ragione.

 

E' sempre stato così: il team Mercedes F1 ha sede a Brackley (UK); Redbull Racing F1 a Milton Keynes (UK), McLaren a Woking (UK), Williams a Grove (UK), Aston Martin a Silverstone (UK), Alpine a Enstone (UK), Haas a Banbury (UK) e Formula One Group a Londra. Indovina chi invece non ha la sede da quelle parti?

 

Dico la mia (da tecnico) ma non è sicuramente Vangelo.
I regolamenti o norme anche seppur dottrinali discendenti dal diritto, sono da sempre redatte in modo che qualunque magistrato o giudice possa interpretarle.
L'interpretazione è l'anima del Diritto Romano che la elegge a vera e propria attività giuridica.
Nel caso specifico, in seno a questa probabile interpretazione del regolamento, sono le specifiche tecniche, sè esistenti e chiaramente inoppugnabili, che in questo caso possono essere dirimenti.

 

Secondo me, dovrebbero semplicemente fare pace con il cervello, perchè lo sa anche un bambino che tutto ciò che non è espressamente vietato è implicitamente consentito, quindi chi ha steso il regolamento non ha alcuna giustificazione, farebbero meglio a dire che essendo incompetenti, non ci avevano pensato.
Detto questo, non credo che le altre scuderie siano così ligi alle intenzioni, ritengo più probabile che non ci abbiano pensato anche loro.