Bimmerlink, una bella App

Nella scheda del DPF c'è l'indicazione della rigenerazione attiva (running), richiesta, bloccata ...
500km è il chilometraggio medio tra due rigenerazioni "complete", poi secondo condizioni di utilizzo l'intervallo può essere superiore o inferiore.

 

Grazie

 

Una parte della scheda dpf BimmerLink

 

Visto che ad ogni rigenerazione il residuo aumenta un po', sapete quanto arriva prima che dica che è ora di cambiarlo? A parte la prognosi in km scritta

 

Buonasera, stavo valutando questa app ma ho un paio di domande. È compatibile con una serie 4 del 2021? Inoltre mi interesserebbe la funzione DPF per sapere quando sta rigenerando così da non spegnere il motore visto che che è la seconda volta che si accende la spia generica di avaria motore e la concessionaria mi ha detto che il problema è dovuto all'utilizzo su tratti brevi dell'auto e il filtro antiparticolato. Ma soprattutto è possibile avere questa funzione sempre attiva sulla macchina senza dover ogni volta attivare l'app sul telefonino perché sarebbe una scocciatura oppure c'è un sistema per fare partire un avviso sonoro dalla macchina quando si attiva la rigenerazione?
Grazie

 

L'app è ovviamente compatibile.
Per i DPF l'unica soluzione è tenere monitorato tramite l'app, non c'è altro modo.

 

Un mio amico ha una fiat 500 diesel, ha acquistato un piccolo display che si interfaccia via bluetooth con l'obd e gli dice la percentuale di rigenerazione del filtro ma soprattutto quando inizia la rigenerazione suona così ti avvisa. È molto comodo perché nn devi collegare ogni volta il cellulare alla obd e non devi stare sempre a guardare il display per capire se sta rigenerando. Sarebbe quello che cerco per la mia BMW

 

Quando imparerai a conoscere i segni caratteristici della rigenerazione non avrai bisogno di display o diagnosi

 

Con una app vedi la quantità di particolato accumulato nel filtro, la rigenerazione parte quando arriva a 26.4 grammi.
Non serve stare continuamente con gli occhi sull'app, quando hai imparato in che tempi/km il filtro arriva alla rigenerazione, secondo come usi l'auto, basta controllare quando sei vicino all'avvio.
Ma quanti km per spostamento fai per avere problemi con la rigenerazione? Le BMW sono molto efficienti nella gestione, molto più di fiat e simili.

 

Display bluetooth? Come si chiama?

Ni, sulla mia non si nota niente (almeno in statale/autostrada, dove faccio la maggior parte dei viaggi), consumi praticamente identici, variazioni analoghe a quando arriva un colpo di vento o meno, e rumore praticamente uguale, mi accorgo della rigenerazione solo perchè lo strumento OBD mi avvisa che la temperatura dei gas di scarico sta superando i 500°, altrimenti in marcia non me ne accorgerei

E' successo ad un amico, praticamente fa tratti così brevi, in città, che il motore non va mai in temperatura, e quindi non inizia mai la rigenerazione. Soprassediamo sul discorso del prendere un diesel con DPF etc per fare due tragitti di 1 km al giorno, ognuno compra quello che vuole, ma "chest'è"

 

Come già scritto in altre decine di post, ma che qui non ho riportato , i segnali si avvertono ad andatura ridotta, condizioni che potrebbero essere e confacenti con l’utilizzo dell’auto di Bartolomeo

 

Il grosso è tragitto casa lavoro. 10 km andata e 10 ritorno, poi ogni tanto capita qualche percorso più lungo. Veramente l'ho comprata perché mi piaceva ma se devo farmi problemi su come utilizzarla allora è meglio camminare a piedi e lo dico da ingegnere.

 

DPF monitor PSA FCA. basta cercare su facebook. È comodissimo

 

10km di città potrebbero non essere un problema, ma se sono tutti scorrevoli e si fanno in 10 minuti il motore arriva in temperatura tardi..
Essendo ingegnere potresti "divertirti" a capire la situazione e gestirla, valutando come la tua auto produce particolato e le esigenze di rigenerazione.
Per rigenerare sufficientemente basta.che il motore rimanga acceso in movimento (da.fermo non rigenera) per 10 minuti dopo essere arrivato.75 gradi (liquido di raffreddamento, non l'indicatore sul cruscotto).

 

Ma non è purtroppo compatibile con BMW, solo con l'auto del tuo amico

 

è lo so altrimenti l'avrei già comprato

 

sono appassionato di motori ma se devo preoccuparmi di come utilizzo la macchina e farmi venire le fisse non mi sembra accettabile soprattutto se si spendono 60 mila euro. altrimenti tenevo il mio vecchio 1.2 fire che con la spia avaria motore è andato avanti 100 mila km

 

Insomma ti interessa pur non interessandoti

 

Non si tratta di fisse, ma di sapere come funzionano le cose, se se ne ha interesse e voglia.
Io posso dirti che, per come funziona il sistema, il concetto di non spegnere l'auto mentre sta rigenerando è concettualmente inutile, a meno di non essere in una situazione critica ... Ma lo si deve sapere.