BMW Serie 3 G20 bmw 330e con modulo aggiuntivo BLUESPARK

400€ non sono una spesa esagerata per avere il 20% di coppia in più. Per mia esperienza dopo un po ti abitui e ti sembra di non avere più il modulo…..parlo delle ex 320d

 

Corretto.
Però te ne accorgi subito appena lo togli o lo disattivi... Ti sembra di averla messa in eco pro

 

Va rimosso prima della revisione? Si ordina ed una qualsiasi autofficina lo sa montare? io no, non voglio farlo anche se ho visto come fare. Bisogna stare attenti agli aggiornamenti da remoto BMW? Il rumore dello scarico rimane sempre muto?
Ultima domanda, su una 330i il miglioramento dovrebbe esserci più sul diesel giusto?

 

Io posso parlarti per l'esperianza avuta anni fa con la JB4 della burgertuning. poi ho mappato e ho tolto tutto.
Revisione non si accorgono assolutamente di niente a livello di mappa. l'importante è che non ci siano errori in centralina leggibili via ODB perchè da poco controllano quelli. controllano invece i gas, quindi se tocchi catalizzatori e filtri OPF verifica che il catalizzatore catalizzi nelle tolleranze della omologazione €x della macchina. per l'OPF sui benzina ho giusto fatto una prova dopo averlo rimosso e lo passi anche senza come emissioni. evidentemente è un paramentro che non guardano. diesel non saprei dirti invece.
Come rumore se non tocchi lo scarico con cambia niente.

 

Va rimosso prima della revisione?
Molto consigliabile
Anche fare un reset degli errori, come ha saggiamente consigliato @ranf

Si ordina ed una qualsiasi autofficina lo sa montare?
Ho sempre diffidato istintivamente delle cose "qualsiasi"... il mio ego ipertrofico mi convince che (entro certi limiti) io metto le mani nella mia auto meglio di qualunque meccanico qualsiasi... e per il resto, c'è il service BMW o professionisti per nulla qualsiasi

io no, non voglio farlo anche se ho visto come fare.
fai come ti senti più comfortevole, ovviamente.
per puro dato statistico, sabato ho montato la GTS5: 25 minuti da apri cofano a chiudi cofano, andando veramente a passo di lumaca paranoica

Bisogna stare attenti agli aggiornamenti da remoto BMW?
Non impattano in nulla (il che è vero anche più in generale e non solo per la centralina aggiuntiva)

Il rumore dello scarico rimane sempre muto?
Grosso modo rimane esattamente quello che era... le variazioni sono all'interno dell'halo di confirmation bias

Ultima domanda, su una 330i il miglioramento dovrebbe esserci più sul diesel giusto?
Se trovi una 330i diesel faccelo sapere che sarà interessante provare...
in generale, dato che i diesel hanno già di loro ben più coppia dei benzina, l'aumento % dovrebbe essere più avvertibile... ma qui è un terreno delicato e molto incerto dove conterebbe solo il grafico delle rullate ma anche li non è proprio cosi assoluto (ad es. un incremento di potenza/coppia su un mezzo più pesante lo senti meno che un incremento magari minore ma su un mezzo più leggero)

 

Grazie. è che sono terribilmente indeciso se insistere con questa macchina o venderla e prendere una 440d o qualcosa di simile. E' che la trovo terribilmente lenta, mi esaspera

 

Ognuno trova lenta l'auto che guida, anche quelli con con l'M40i...
Non ricordo chi mi ha detto "dopo un mese che la guidi, qualunque auto diventa un auto qualunque"

 

Un 440d fa 13” nel 100-200, giusto per darti un idea. Certo la coppia si sente e nei transitori la senti molto più piena ma se trovi terribilmente lento un 330e con circa 400cv devi salire molto di potenza e coppia.

440i da stock potrebbe essere appena sufficiente.

 

Saggia persona chi ti ha detto quella frase.
Sarei curioso di trovare un giorno un limite per il quale dico, no questi bastano. Ma penso che non accadrà mai.
Anche con le moto dove la velocità e la paura arrivano molto prima che sulle auto, nel giro di 5 anni sono arrivato a dire che ainche i 200cv di un 1000 non sono poi così tanti. se ce ne fossero una manciata in più.....

 

i 40i sono sempre un'ottima base di partenza. lasciarli originali mi sembra un sacrilegio.

 

Condivido. Poi ragionando è solo il piacere di un attimo fuggente per quanto adrenalinico e fonte di piacere. Alla fine nella guida di tutti i giorni quando li usi 400 cv. Traffico cittadino tangenziali strapiene….. viaggi con moglie e figli

 

Ciao @ml80 , hai poi bancato la tua 330e con il modulo aggiuntivo?

 

CIao ML... ma per curiosità, quanto ti viene lo stage2? vorrei avere anche solo un ordine di grandezza... :) ... poi, mandi a sbloccare la centralina, quindi rimani senza macchina per una settimana?

 

link per il downpipe e midpipe ??

 

Nel caso dovessi dare via il modulo post sblocco e mappa io sarei interessato all'acquisto. Da come dici sembra dia abbastanza brio all'auto e direi che male non fa rispetto a stock!

 

@ml80 facci sapere cosa tiri fuori alla rullata e con quanta pressione turbo

Comunque full unlock permanente da femto costa 310 euro + spedizione di andata (ritorno se non è cambiato nulla pagano loro) - non conosco autotuner ma giusto per info - che vedo ancora 750+ IVA in tanti preventivi che fanno tuner italiani.