Sto per partire per Ferrara dove lascerò la mia amata r1250rs e rientrerò con la 128. Nato nazionalista su fiat coupè, poi alfa gtv, poi 147, mi ero innamorato di bmw con la e46 320cd con cui sono arrivato sul forum. Venduta a malincuore perchè il bugaboo non entrava nei sedili posteriori, sono passato alla e91 dove infinite rogne al motore n47 mi hanno fatto perdere la fiducia. Ho quindi avuto parentesi in Mercedes, Jeep e per ultima una bellissima a6 allroad td con 272 cavalli che era parsimoniosa, velocissima, comodissima, impareggiabile sulle mulattiere per fare la scemenza di ritornare a fare il ragazzino con un benzina cattivello. Mi spiace dare dentro la moto, ma in 5 anni ho fatto solo 18mila km e tranne un solo viaggio, in cui era perfetta, non ho potuto godermi la perfezione di questo modello, in italia poco considerato ma 1000 volte piu motocicletta dei tanti gs da aperitivo che ci sono in giro. Tornerò a casa con questa, con molte meno comodità e optionale e punti a sfavore ma ho voglia di rinnovamento: 128ti 5 Porte, F40, B48E Mineral Grey metallizzato Stoffa Trigon Alcantara / Nero S704 Assetto sportivo M S711 Sedili sportivi M S715 Pacchetto aerodinamico M S754 Spoiler posteriore M S7M9 Shadow Line individuale lucida (versione estesa) S420 Vetri posteriori e lunotto oscurati S423 Tappetini in velluto S430 Specchietti retrovisori esterni con funzione antiabbagliamento automatica S431 Specchietto retrovisore interno con funzione antiabbagliamento automatica S488 Supporto lombare (conducente e passeggero) S493 Pacchetto portaoggetti S4GQ Cinture di sicurezza M S4P3 Modanature interne retroilluminate "Berlin" S676 Sistema di altoparlanti HiFi S6AE Teleservices S6AK Servizi Connected Drive S6C4 Connected Package Professional S6U3 BMW Live Cockpit Professional S508 Sensori di parcheggio PDC (anteriore e posteriore) S544 Cruise Control con funzione frenante S563 Pacchetto luci S5A2 Fari a LED S5AC Assistente abbaglianti S5AQ Active Guard Plus S5AS Driving Assistant S313 Specchietti esterni ripiegabili elettricamente S3BE Calotte specchietti nere S3DE Omissione di contenuti specifici di design S3M2 Impianto frenante sportivo M, rosso lucido S760 Shadow Line lucida S775 Rivestimento padiglione interno color antracite S1AG Serbatoio carburante maggiorato S1XQ Cerchi in lega M da 18" a Y, stile 553M il primo acquisto saranno gli pneumatici, ora monta dei 4 stagioni che ho scoperto poter circolare tutto l'anno nonostante il codice di velocità V. Mi consigliate un buon modello non troppo rumoroso ma con grip anche su bagnato (non pista) per uso città ed extraurbano che non sia Michelin? (io non compro prodotti francesi)
Congratulazioni! Anno e km? Per gli pneumatici io ho i Goodyear asymmetric 6, ma letto bene anche di Continental sc7 e Pirelli ps4s
Complimenti,quando hai un'attimo metti qualche foto..per quello che riguarda le gomme visto che scarti le francesi non ti do consigli.Personalmente come stradali mi trovo molto bene con Michelin pss (le prossime che voglio provare saranno le ps5),ottime anche in pista sia pss che cup2,ma solo sul bagnato,non su pista asciutta..
gen 22 - 45mila km. Mi ha sorpreso il consumo autostradale, con il cruise a 140 in ecopro e una puntatina a limitatore ho fatto 270 km facendo i 12,2 km/litro. I sedili sportivi sono molto contenitivi ma comodi ed hanno una bella regolazione. Ho fatto un po' di veloce extraurbano in collina e sono rimasto sorpreso dal retrotreno, è inchiodato a terra, mi ha veramente dato soddisfazione, nonostante le pirelli sottozero e 19 gradi asciutti fuori. I lati negativi che mi aspettavo sono stati tutti confermati. stabillità sul veloce. Passando dal transatlantico di prima che a 250 era sui binari, la 128 in velocità e accelerazione, sul voltante ti comunica ogni mozzicone che ha schiacciato sull'asfalto e quando entra in coppia il volante devi tenerlo ben dritto e fermo e non si guida con una mano sola come l'altra. L'infotainment lo ha progettato uno con l'adhd, è un delirio di caos e belle idee sparpagliate di qua e di la. Se usi il carplay non puoi usare il tasto per telefonare sul volante, se ti dimentichi di selezionare il tuo account devi fermarti per cambiarlo e non so su che logica non metta di defaulti quello con il nome piuttosto che l'ospite. Lo start & stop che devi escludere ogni volta passando da una modalità all'altra è una cosa da delirio e così la disposizione dei tasti accanto al micropene che è l'asta del cambio. Devo prendere manualità con l'automatico bmw per i comandi, la P in un tasto invece che una posizione sul selettore, la marcia inserita in un quadrante in mezzo a un casino di altri numeri e altre cose con cui dovrò prendere mano. Per ora mi sta dando piacevoli vibrazioni! Sull'audi ho sempre montato Continental ma su questa ta, devo vedere se trovo l'illuminazione qui sul forum, come mi diede il buon Spinazzola con i Falken per la e46 all'epoca di cui ero Tessera 001 del FUN Club!
Si questi benzina sanno essere molto parsimoniosi se si vuole. Io sulla mia 118i faccio 14-16km/l' se vado normale. Per l infotainment ti consiglio questo thread https://www.bmwpassion.com/forum/threads/vademecum-nuova-bmw-serie-1-f40.353963/ , magari devi solo accoppare la chiave al tuo profilo, poi comunque vedrai che ti abitui. Lo s&s puoi eliminarlo o memorizzarlo con bimmercode.
Auguri per il nuovo mezzo! Metti poi un paio di foto Un paio di appunti, in consegna sicuramente non ti hanno spiegato l'uso della macchina ma: - Profilo utente: devi associare il profilo utente alla chiave di accesso, sia fisica che display key nel caso tu la utilizzi. - Tasto chiamata: Strano che il tasto chiamata non funzioni, hai associato correttamente il telefono all'iDrive? - Start&Stop: norme europee, sono così tutte le auto, non puoi farci nulla. Metti in Sport o SportIndividual se non vuoi tutto in Sport ed hai risolto il problema. Circa la stabilità, beh ovvio, è una macchina tarata per essere dinamica e divertente, la solita storia della coperta corta. Poi un trazione anteriore che, per quanto abbia un differenziale autobloccante, deve scaricare 265cv e 400 Nm sulle ruote anteriori, ovvio che richieda giudizio nelle aperture del gas. Ci farai presto la mano vedrai.
