coupé: l'acquisto impulsivo (ma non troppo) contro il logorio della vita moderna

Un piacere risentirti @PuccioE39 !
Esatto sull IMS ovviamente ho dei dubbi, leggendo e parlando con chi ha avuto una 996 apparentemente il problema era ad appannaggio di pochi sfortunati, i dati reali non li ho ovviamente.
La cosa bella è che Porsche cambiava l' intero motore non dando neanche troppe spiegazioni.
Quindi il timore di non avere i famosi matching numbers tra telaio e motore è alto.

Senza contare i costi di riparazione di un'eventuale bancata saltata nel caso in cui fossi appunto tra i "pochi" sfigati, c'è da dire che dopo 20 anni e molta strada, i modelli usati sul mercato non DOVREBBERO presentare questo problema (?)

Difetti così grossi gli N54 e N55 non ne hanno e qui ritorniamo sulla E82.
Purtroppo devo fare anche questi ragionamenti logici oltre che di cuore

 

Vero, ma il cuscinetto è mal lubrificato in tutti i motori C2/4 (non parlo di turbo o 4S che hanno un motore differente) o era un difetto di alcune ?
La modifica la conosco ma di tagliare e saldare il motore non so se ne abbia troppa voglia sinceramente.

Sì mi piace molto, ma al pari della E82 per questo le stavo valutando entrambe.

Si le "S" neanche le guardo, fuori budget totale anche se dovessi avere un enorme colpo di fortuna

 

Segno del destino in un vecchissimo thread del 2010

 

Buonasera nuovamente a tutti!

Or mai credo abbiate capito quanto randomicamente funzioni la mia testa (e fino ad ora mi è sempre andata quasi bene), ecco dopo lunghe e tediose ricerche facendo una valutazione sui costi generali e l'effettivo uso della macchina ho preferito andare su una youngtimer: domani andrò a vedere una "vecchia" 318IS E30.

Tutte le altre opzioni più moderne avevano costi di gestione, burocrazia e manutenzione eccessivi per le mie tasche, detta anche sinceramente 305cv tutti dietro come prima TP mi sembravano un filo eccessivi.

Anni fa guidai per un trasferimento una E30 M3 del mio meccanico ed ammetto mi sia rimasta parecchio la voglia di farla mia.
Non potendomi permettere 90.000€ di macchina ho optato per una più tranquilla 4cilindri.
Vi fermo subito, so benissimo che un m42 non sia esattamente equiparabile ad un s12/s14 ma ammetto di essere parecchio gasato come ai tempi della E39.

Fatemi un bell'imbocca al lupo domani potrei essere nuovamente un felice possessore della mia seconda BMW!

 

sior sì!
Tralasciando gli orridi cerchi in ferro direi non sia male.
Ho scambiato due chiacchiere con il venditore e mi pareva abbastanza onesto (mi ha parlato di una fioritura di ruggine nel parabrezza e la calotta specchio crepata)

https://www.autoscout24.it/annunci/...-428e-b941-3169b3f87482?source=favorites_list

 

ma sai che è una delle 318IS più "economiche" ? ho beccato una truffa l'altro giorno di uno che mi chiedeva il classico anticipo per bloccare la macchina senza vederla né provarla (lui l'aveva messa a 12.318€) @PuccioE39 hai ancora il tuo 318I ?

 

Non ho afferrato il discorso iS - is, dimmi di più che come sai accetto sempre ben volentieri le dritte dagli esperti

 

Ah interessante quindi dici sia un 105cv e non un 136? Dovrei accorgermene subito dal libretto e dal motore no?

[EDIT]

Pare sia effettivamente la 100kw

 

Vero, ma: 1 non vorrei strapagare un modello invece di un altro, 2 mi piacerebbe metterci su le mani e "rivederla" come feci con la MINI, pian piano aumentandone le prestazioni

 

Beh se risparmio 5/10.000€ nell' acquisto, da qualche parte dovrò pure reinvestirli