2035-Ban motori endotermici

Se le batterie non si mangiassero circa un terzo di bagagliaio sarebbe quanto meno utile per esigenze famigliari come la mia.
Per certi versi ricorda la Multipla: brutta come poche, ma incredibilmente spaziosa e pratica.

 

L'importante (per l'azienda) e' che sia pratica ed economicamente vantaggiosa per il lavoro.

 

O magari, come hai detto tu stesso successivamente, il tipo di percorrenza fa la differenza. Nell'uso cittadino, te ne sei accorto pure tu, la vettura è più efficiente. Nell'uso extra-urbano o, peggio ancora, autostradale, i consumi si alzano inesorabilmente.

Anzi, nell'uso cittadino, se il percorso rientra nei limiti dell'autonomia della batteria, può anche essere che il motore termico non si accenda mai o quasi mai. Se fai un viaggio di 300 km in autostrada, la situazione è ben diversa.

In sintesi, l'imparare o l'abituarsi valgono fino a un certo punto.

 

Da dove la ricarica? Non è una full hybrid? Non sapevo avesse la spina...

 

Infatti, la più piccola ricaricabile è la chr.

 

Ah perché c'è attinenza?

 

É aziendale, se non mi sono perso qualche passaggio.

 

Non sono tutti benefit e basta?

 

Non ho capito,
Però pensavo che la macchina aziendale concettualmente fosse per facilitare gli spostamenti per lavoro e, in certe aziende, avere come benefit il fatto che si potesse utilizzare per i propri interessi al di fuori della sfera professionale. Però da noi non esiste quindi non mi stupirebbe se non avessi capito una mazza. Mi capita anche per le cose per cui mi pagano.

 

Fiscalmente, l'auto aziendale a uso promiscuo è considerato un reddito in natura.

 

Se il valore è quello su cud della moglie, allora non vale una cippa

 

Ma per la porzione di utilizzo personale, il resto è uso aziendale, sempre fiscalmente.
Il tutto al netto degli incentivi green.

 

Penso che @labrie_it volesse alludere al fatto che con la formula del fringe benefit (ad uso promiscuo) l’azienda tenta di soddisfare sia l’esigenza lavorativa che quella personale del dipendente.
Altrimenti fornirebbe dei veicoli immatricolati autocarro o qualcosa del genere con possibilità di utilizzo esclusivamente da lunedì a venerdì in orario di ufficio.

 

mi hanno detto (non ho conferma) che in alcuni stati le targhe dei mezzi aziendali hanno targhe di colore diverso, cosi se girano di sabato e domenica si notano subito.
Riporto un aneddoto. Alcuni anni fa la GdF fece un blitz a Cortina per un controllo l'ultimo dell'anno sulle fatture dei ristoranti ed hotel.
Un finanziere che partecipò, mi raccontò che molti clienti controllati si misero in agitazione, non perché fossero sprovvisti di fattura ma perché la stessa era intestata alla ditta mentre stavano uscendo con moglie e figli. Temevano un controllo futuro sulle spese "di rappresentanza". Un signore invece uscì da una gioielleria senza fattura ed aveva pagato in contanti: la signora con il pacchetto in mano tutta felice non era chiaramente la moglie e la spesa non doveva figurare...

 

Vale quanto ho scritto nel post precedente: la formula del fringe benefit serve, appunto, ad offrire un vantaggio personale al dipendente (addizionale rispetto allo stipendio) ed in quanto tale viene tassato.
Se l’azienda mi concede un furgone per consegnare le merci in orario di lavoro quello non è un fringe benefit. È un mezzo di lavoro che a fine turno devo parcheggiare e non usare più.
Se invece mi fornisce un’automobile ad uso promiscuo (lavoro e uso privato) devo contribuire parzialmente e pagare le tasse.

 

Tanto per capire, questa è efficiente:

 

L'ho detto fin dall'inizio: probabilmente le PHEV del gruppo Stellantis non sono i migliori esempi della categoria.
Aggiungiamoci poi che per il mio personalissimo utilizzo la scelta di un'auto ibrida non sarebbe l'opzione migliore e abbiamo il quadro completo.

 

Mi sa che il prossimo we devo passare ad accenderla
Chissà se sarebbe stato lo stesso non essendo ibrida. Mi sa di sì.

 

Un geometra libero professionista usa la stessa auto per lavoro ed andare in cantiere e la domenica per andare al mare. Quanto carburante viene detratto per uso aziendale e quanto per uso dilettevole? Bollo assicurazione? E rate auto?

 

Magari un libero professionista può detrarre qualche altra spesa: un dipendente di fatto non può dedurre alcunché.
E poi mica tutti i dipendenti hanno l’auto aziendale ad uso promiscuo. La maggior parte se la deve comprare coi propri soldi, non “scarica” nulla e non può nemmeno evadere le tasse (salvo casi particolari).

In entrambi i casi ci sono pro e contro.