BMW Serie 1 F20/F21 Vibrazione, macchina in protezione

Ciao a tutti, ho una f20 120i con b48 stage 1 (trattata bene comunque) pre-opf., ho quasi 80.000km, mentre andavo in autostrada premendo progressivamente il gas sento un piccolo strattone/vibrazione. Dopo poco è andata in protezione, col messaggio "gruppo motore" senza fare rumori strani, nè fumo, nè temperature anomale o perdite di liquidi. Si può escludere la turbina o cose gravi? Posso proseguire per trovare un parcheggio? Mi trovo ad un'ora da casa, per il momento sono uscito dall'autostrada e l'ho spenta. Al minimo vibrava abbastanza ma nessun rumore strano.

 

no certo non l'ho più accesa e ho chiamato il carro attrezzi, però volevo sapere se avevate un'idea, comunque andava indubbiamente a 3 cilindri.

 

Eh non so me l'ha fatta un meccanico di zona comunque affidabile, certo non sarà 9000 giri però il suo lo sa... bhe non aveva il banco disponibile quel giorno e gli ho detto va bene uguale... quindi non ho la cifra esatta ma sarei curioso di farla bancare, direi che 220 li abbia tutti...

 

quella è fatta per andare a 3 cilindri ahahaha

 

oddio spero di no mi fai prendere un gran spavento ahahah comunque non l'ha ancora sistemata, ha solo fatto la diagnosi e dava accensione mancata cilindro 4 (quello più vicino all'abitacolo) se è qualcosa di diverso da pipette o cavetteria riporto subito la mappa originale, anche per dire una candela danneggiata potrebbe essere conseguenza del maggior calore in camera.

 

infatti sapevo anche io così, poi vero che ogni auto e ogni mappa fanno storia a sè però l'utente sopra ci è andato giù pesante ahaha bhe staremo a vedere, vi aggiorno.
ps. sono sempre più interessato a farla rullare per vedere i dati precisi, avete qualche consiglio? da chi andare in zona vigevano? costi?

 

Si però leggevo che quel display non è affidabile dopo la rimappatura, non ricordo la spiegazione ma sembrava plausibile, comunque non ricordo ma stava sui 240 sembra che arrivasse a fondo scala

 

Eh per un periodo l'ho fatta un po' di volte la 100 ottani ma non avevo ancora mappato... Da 3 anni che ho fatto la mappa ci avrò messo la 100 5 volte massimo.
C'è da dire che l'ho tirata raramente a fondo scala perché dopo averla mappata mi metteva un po' ansia e pure le tirate ad alto carico a bassi giri le facevo poco o comunque partivo dai 2000 e mi fermavo a 4-5000 sapendo che già di base sono deleterie, se sono in strade libere preferisco invece tenerla in sport un po' vivace di giri e far "respirare" il motore.
Sentivo pure odore di frizioni (cambio auto) nelle cambiate più spinte che prima della mappa sentivo solo nelle tirate a fondo scala se cambiavo coi paddle.
Per l'olio metto quello standard, semplicemente anticipo leggermente il tagliando, anziché 20k come dichiara bmw, aspetto 15.000 / poco più di un anno, devo dire che la tratto più coi guanti ora che prima della mappa per via dell'ansia infatti qualcuno direbbe "non conveniva tenerla originale?" Si però mi piace che da mappata si senta molto di più il fischio della turbina, da originale se ricordo bene era quasi impercettibile.

 

Garantisco che succedeva in quelle precise occasioni... l'unica altra frizione che conosco é quella di lockup, non so se sia sigillata pure quella...