BMW Serie 4 F32/F33/F36 ...magari qualcuno si ricorda di *Giobbe* consiglio430i del '18,

Ciao, per la mia modesta esperienza posso dirti che in una decina d'anni ho sostituito due bracci anteriori, causa boccole in gomma usurate, e rabboccato il liquido di raffreddamento, dopo aver notato un lieve trasudamento da guarnizione tappo (che ora non si presenta nemmeno più, mah).
Nel mio caso è tutto, non ricordo altri problemi.
C'è chi ha lamentato qualche ristagno d'acqua nelle fiancate laterali posteriori, causa il mancato deflusso dai tappi presenti sotto le bandelle laterali. In caso di cambio automatico, direi di verificarne l'efficienza con accelerate prolungate con marce alte (si verifica l'eventuale "strattonamento" delle frizioni). Da verificare lo stato della pompa acqua, magari pensare ad una sostituzione. In caso di modello Xdrive, meglio fare attenzione al ripartitore di coppia, anch'esso con frizioni potenzialmente soggette ad usura. Circa il tetto, lo stato delle guarnizioni: se periodicamente lubrificate, restano in ottimo stato anche dopo molti anni (dipende anche da quanto sole ed intemperie avrà preso l'auto).
Al momento non mi viene in mente altro di rilevante, magari qualche utente di 430 potrà ulteriormente raccontare la sua esperienza e ciò che avrà letto in giro, un po' come nel mio caso...

...ah beh, volendo ci sarebbe da parlare del TAKATA, quello sì che è una bomba!

 

Airbag oggetto di campagna di richiamo

 

Ciao e bentornato!
Il mio consiglio è, trattandosi di una cabrio, di attenzionare il tetto. Aprilo e chiudilo più volte cercando impuntamenti o rumori metallici strani. Poi, se puoi, portala sotto una lancia a pressione, se le guarnizioni tengono botta, sei a metà dell'opera.

Altra cosa pratica, occhio ai cerchi e alle gomme. Se ha i 19" (soprattutto se con le runflat), controlla bene che i cerchi non siano segnati o crepati all'interno, perché con la nostra rete stradale sono i primi a soffrire. Se la senti fluida e il tetto è asciutto, già sei un pezzo avanti.

Poi, che te lo dico a fare, controlla la storia dei tagliandi. Una manutenzione completa, regolare e certificata ti mette senza dubbio più tranquillo.

Preparo la tazzina per il caffè!

 

Certo, e comunque la controllano al primo passaggio in officina bmw

 

Per meno di un sushi manco mi sposto.
Hai smesso di fare il giovane non giovane con le HD?

 

Credo proprio di sì ma normalmente ti contattano loro.
Al nuovo proprietario della mia X3 del 2004 sono arrivati primo e secondo richiamo, nonostante a loro risulta che l'airbag montato non rientri in quelli difettosi, ma vogliono controllare che non ne sia stato montato uno successivamente.