BMW Serie 4 F32/F33/F36 ...magari qualcuno si ricorda di *Giobbe* consiglio430i del '18,

Ciao, per la mia modesta esperienza posso dirti che in una decina d'anni ho sostituito due bracci anteriori, causa boccole in gomma usurate, e rabboccato il liquido di raffreddamento, dopo aver notato un lieve trasudamento da guarnizione tappo (che ora non si presenta nemmeno più, mah).
Nel mio caso è tutto, non ricordo altri problemi.
C'è chi ha lamentato qualche ristagno d'acqua nelle fiancate laterali posteriori, causa il mancato deflusso dai tappi presenti sotto le bandelle laterali. In caso di cambio automatico, direi di verificarne l'efficienza con accelerate prolungate con marce alte (si verifica l'eventuale "strattonamento" delle frizioni). Da verificare lo stato della pompa acqua, magari pensare ad una sostituzione. In caso di modello Xdrive, meglio fare attenzione al ripartitore di coppia, anch'esso con frizioni potenzialmente soggette ad usura. Circa il tetto, lo stato delle guarnizioni: se periodicamente lubrificate, restano in ottimo stato anche dopo molti anni (dipende anche da quanto sole ed intemperie avrà preso l'auto).
Al momento non mi viene in mente altro di rilevante, magari qualche utente di 430 potrà ulteriormente raccontare la sua esperienza e ciò che avrà letto in giro, un po' come nel mio caso...

...ah beh, volendo ci sarebbe da parlare del TAKATA, quello sì che è una bomba!

 

Airbag oggetto di campagna di richiamo