2035-Ban motori endotermici

Ah anche da voi non hanno scavato perché altrimenti trovano i reperti archeologici?
Pensavo che al massimo poteste trovare lingotti o cioccolata, se sfortunati

 

I lingotti li usiamo per delimitare le corsie del tram e far incastrare le GT3 touring.
Qui con quella della babysitter, che la usa per fare la spesa (senza troppo successo)

 

Infatti.
Comunque non prenderei Roma come esempio per parlare di mezzi pubblici.
Anzi, direi che forse è proprio l'esempio di come sia difficile far muovere la gente con i mezzi pubblici.

Direi che qui siamo all'opposto: se c'è una città in cui l'auto sicuramente non serve è proprio quella in cui sei stato oggi. E non perchè il sindaco sia stato particolarmente lungimirante ed efficace sul blocco della mobilità individuale.
Oltretutto lì i trasporti pubblici non sono famosi per essere particolarmente ecologici, anzi.... però almeno fino a qualche anno fa quelli su ruote avevano il record di velocità media grazie alla percorrenza dei 4 km del ponte della Libertà, che collega il centro storico alla terraferma.

https://www.veneziatoday.it/cronaca/grandi-navi-inquinamento-venezia.html

 

Neanche io la prenderei come esempio. Anche perché il confronto con città gigantesche come Roma ma dove i trasporti funzionano sarebbe impietoso.
A Firenze città onestamente io mi sono sempre spostato a piedi come turista ma capisco che la gente che si muove per lavoro abbia esigenze diverse ma di certo non mi aspetto che la soluzione sia l'auto, elettrica o meno.
E questo vale per tutte le città che hanno una pianta irregolare

 

Si, ma bisogna comunque ammettere che Roma, al pari di Venezia, rappresenta una sorta di unicum nel panorama urbanistico mondiale.
Non solo per i millenni di storia stratificati nel sottosuolo, ma per la sua orografia, per gli edifici antiche tutt'ora in piedi, per il terreno composto parte da tufi vulcanici, parte da terreni alluvionali soffici e con una falda acquifera molto superficiale, ecc.
Londra è enorme, ma è tutta piatta, non ha mura (di quelle erette dai romani ne son rimaste poche centinaia di metri) ed il sottosuolo è composto prevalentemente di argilla, facile da scavare.
Per di più, fatta eccezione per la Torre di Londra, l'abbazia di Westminster ed il castello di Windsor, gli altri edifici più antichi risalgono al XV secolo e sono pochi.
Insomma, Roma è un museo a cielo aperto: nessun'altra città al mondo può neanche lontanamente avvicinarsi.

 

A nord del Tamigi, sì.
A sud non tanto e infatti ci sono molte meno metro sotterranee.

 

Le metro difatti esistono sia sotterranee che di superficie. Ma a Firenze hanno fatto le rotaie per un tram che viaggia lentissimo, alle curve si ferma quasi e stride come un ossesso.
Il tram andrà bene per Padova e altri luoghi ma a Firenze ci voleva altro per fare un bel lavoro.

Solo a Firenze.

Per il centro e quartieri limitrofi ti sposti tranquillamente a piedi. Il problema come hai giustamente sottolineato è quando ti devi spostare per lavoro da comuni limitrofi.

 

A Firenze un mezzo su rotaia che fosse "Veloce", farebbe delle stragi...
Io sono convinto che in posti in cui le metropolitane non si possono fare per qualunque difficoltà possa insorgere, le soluzioni ideali possano essere altre, ma ci vuole "visione & coraggio" per metterle in atto, ma se le fai bene: funzionano!
Tipo la monorotaia sospesa di Wuppertal, che ha 125 anni di onorato servizio, o lo SkyTrain di Bangkok, che viene usato di più della metropolitana, che a bangkok ha 2 linee, anche perchè è decisamente più comodo ed efficiente..