Vibrazioni dopo una certa velocità

Se con le invernali la vibrazione è assente, beh il problema è il gruppo ruota, inutile girarci intorno.

Fai verificare equilibratura ed usura dei pneumatici.

 

Mia esperienza con i cerchi da 19 che, dopo qualche anno, producevano una vibrazione latente anche dopo equilibrati e andavano fuori equilibratura dopo qualche mese, quindi con un accentuazione delle vibrazioni.
Ad attenta analisi su macchina equilibratrice del solo cerchio (non la misurazione della macchina, ma la verifica della rotazione con punti di riferimento fissi) i due anteriori non erano perfettamente dritti.
Riportati alla forma corretta (lavoro puramente artigianale senza ausilio di macchine specifiche) hanno smesso ed è da allora che non equilibro più quelle ruote.

 

Ottimo suggerimento, successo anche a me con uno dei due 19" posteriori.

 

Anche a me con i 19 dopo i 130 vibrava, portata dal gommista ha trovato 3 ruote fuori equilibratura, adesso va benone.
La mia l'ho acquistata di un'anno con 16000 km.
Da notare che prima di consegnarmela il concessionario mi aveva cambiato le gomme dicendomi che cosi me la dava perfetta... peccato che non hanno controllato l'equilobratura...
Questo per dirti che loro non controllano come dovrebbero visto la tanto osannata premium selection...

 

Controllerei due cose: Cerchi e pneumatici, sappiamo che il ripartitore di coppia x-drive è molto sensibile all'usura di questi ultimi, tant'è che col set invernale l'utente non ha avuto più vibrazioni.

 

idem a me, ritirata usata e vibrazioni a 130km/h, hanno rifatto equilibratura cerchi.

 

Chi ha rimesso a posto i miei mi diceva che i cerchi BMW sono abbastanza robusti, ma non contarci troppo perché a furia di prendere buche prima o poi si crepano comunque.

 

Ciao, tu da chi l'hai acquistata?

 

BMW di Rimini

 

Ok grazie io invece autovanti di Monza era solo per sapere se era una prassi quella di non controllare le auto prima di venderle.

 

Queste cose realisticamente non le identificherebbe nessuno, neanche quello più attento. Basti pensare cosa hai dovuto fare e come sei arrivato a scoprire il problema.

 

Eh, una prova dell'auto tra i 130 e i 170km/h non è neanche legale in italia, a meno che non la provino in circuito.

 

io sento vibrazioni da almeno 2 anni, ho portato anche l'auto in BMW e nessuno ha sentito nulla.
ho cambiato tutti e 4 i dischi freno, pensando fossero quelli, ma niente.
alla fine credo di aver preso una botta in quanto i cerchi da 20 sono leggermente ovalizzati, e il braccio oscillante si muove un po' troppo. quindi ho ordinato 2 bracci nuovi e li cambierò.

ho notato però anche il giunto della trasmissione leggermente crepato, anche quello lo cambio e potrebbe generare delle vibrazioni oltre che a rompersi definitivamente facendo grossi danni.

l'auto ha 90 mila km

 

Raddrizzare i cerchi no?
Io ho risolto solo così.

 

ma comunque c'è un problema ai braccetti, basta andare in un centro revisioni e farsi fare il test. per loro andava bene, ma per me c'è troppo gioco. probabilmente siamo al limite.

succede anche con i cerchi da 18 invernali che non sono ovalizzati.

 

Ok allora braccetti + sostituzione elemento elastico albero di trasmissione. Comunque la Serie 5 ho notato essere molto sensibile a livello di vibrazioni.

 

Io da qualche tempo avevo delle vibrazioni grossolane sotto un certo sforzo di frenata, niente frenando più forte o meno forte, raggiungibile a velocità autostradali e auto carica. Dischi e pastiglie nuovi.
Non c'era nessun gioco (verificato sul ponte specifico dal mio meccanico) ma i due supporti idraulici dei bracci tirati (mi sembra si chiamino così) erano leggermente sporchi di olio, nulla che colasse o sporcasse altro.
Sostituiti solo loro e il problema è scomparso.
Giusto per cultura e condivisione.

 

braccetti tiranti numero 8


e questo è il mio giunto