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Però che le gare fossero noiose lo dicevano anche gli spettatori antichi

 

Intendevo le gare del passato

 

Pensa senza Garage Remoto cosa sarebbe!

 

Lol

 

Piccola riflessione sulla Ferrari.

E' rimasta più o meno nelle zone dove si trovava in Cina, senza compiere passi avanti fatti ad esempio dalla McLaren.Leclerc ha compiuto i soliti miracoli con un sorpasso spettacolare a Russell, piazzandosi poi terzo a 15.2 sec.
È il distacco più contenuto dell'anno della Ferrari nei confronti della Mercedes.
Hamilton si è impegnato, ma senza andare oltre un modesto sesto posto.
Qualche sprazzo, qualche sorpassino, qualche resistenza, ma niente di più.
Il divario di 4/5 decimi della Ferrari nei confronti di chi domina è tanto, è notevole.
I piloti possono solo giocare a difendersi.
"Serve una macchina migliore", ha dichiarato Leclerc all'arrivo, ma diceva la stessa cosa anche lo scorso anno, nel 2025, nel 2024, nel 2023 e ancora più indietro.
Povero Charles, quando finirà questa sofferenza?

Impressionante !

 

Quando andrà in Mercedes

 

Mclaren non ha fatto passi in avanti come auto, semplicemente stanno iniziando a tirare fuori tutto il potenziale del motore Mercedes.

Ferrari probabilmente ha il migliore telaio, infatti in curva sono superiori a Mercedes, il problema è il motore Mercedes che vanifica il vantaggio con gli interessi.

 

Quello è un grosso passo in avanti.
Altri finora non ci stanno riuscendo.

 

Credo che la GPDA conti come il due di coppe quando regna bastoni, perchè gli interessi multimilionari (anche dei team e dei piloti, oltre che dell'organizzazione) prevalgano sulla sicurezza in primis e sulla pura competizione.

Basta vedere i crash test frontali Euro NCAP

Come per tutti gli altri: quando metterà il sedere sull'auto migliore (che ggi non è la rossa)

A mio avviso, riuscire a sfruttare le "pieghe" del regolamento è da fenomeni, e nonostante non abbia in simpatia i crucchi, devo ammettere che hanno dimostrato superiorità.
A carte invertite, cosa avremmo pensato?

 

A questo credo poco, perchè il più danneggiato, a mio avviso, fu Hamilton, visto che la Mercedes vinse comunque il mondiale costruttori.
Detto questo, sono perfettamente d'accordo con te sul fatto che siano più pesi e più misure, ma non mi stupisce, visto che, come detto più volte, si punta allo spettacolo puro (quindi ai soldi) anche ai danni dei piloti e dei veri appassionati del motorsport, e temo che sarà sempre peggio, visto che i numeri danno ragione a questi yankees.

 

Non avrei saputo dirlo meglio.

 

Il bello è che il regolamento era proprio così! Poi a fine ottobre, magicamente, è apparsa la postilla della misurazione a temperatura ambiente del rapporto di compressione. E non è apparsa a caso, anzi, è apparsa perché la FIA ha avallato il trucco Mercedes, senza peraltro emettere chiarimenti per tutti gli altri team.

Le carte invertite ci sono state nel 2019, come è stato già detto, ma i risultati li abbiamo visti: tolleranza zero e 2 anni di purgatorio con un motore altamente depotenziato e congelato.

Esattamente! E queste difformità di giudizio fanno si che qualche team (Mercedes, Red Bull, McLaren) con le soluzioni "oltre" il regolamento ci ha vinto/ci vince gare e mondiali, qualche altro (Ferrari) ci vince la coppa del nonno.

Potremmo parlare del FRIC del 2013-2014, vietato poi dal gp di Germania del 2014, in quanto modificava dinamicamente l'aerodinamica.

Oppure dell'olio motore come carburante dal 2014 al 2017, anno nel quale la Mercedes ha rotto un gentlemen's agreement che prevedeva che a partire da una certa gara tutti smettessero di usare quel trucco. Tutti tranne loro...

Oppure i fori nei cerchi e nei mozzi del 2018, che la FIA arrivò a giudicare limitatamente irregolari, ma ne lasciò libero l'utilizzo e Mercedes li usò finché non fu sicura di avere i mondiali nel sacco.

Oppure il famoso Party Mode, di cui anche Hamilton ha ammesso di recente l'esistenza, dal 2014 al 2020, anno in cui fu vietato (limitato?) dalla FIA, che introdusse l'uso di una mappatura unica tra qualifica e gara.

Per ora siamo a 8 titoli costruttori e 7 piloti, grazie a queste "concessioni", vediamo da qui in avanti.