2035-Ban motori endotermici

No...
Ucciderà sempre i soliti...
E comunque, se trump ha garantito che il cambiamento climatico è una balla, possiamo stare tranquilli che prima della mia pensione, avrò il mare Adriatico al posto del Ticino...

 

Io sarei potuto rimanere in Brianza. Se ci penso mi mangio le mani.
Avevo comprato un attico vista parco con piscina sul terrazzo e di lì a poco avrei avuto pure il mare a quattro passi.

Entro pochi anni avrebbe decuplicato di valore! Forse anche ventuplicato.

 

Esatto, non ho mai capito perché spesso due saldature le hanno sempre fatte pagare un occhio della testa. Motivo per cui ho sempre avuto gli scarichi originali per le auto, a parte qualche moto alla quale ho sempre cambiato il terminale

 

In teoria dovrebbe esserci molto lavoro progettuale dietro (per rendere il flusso quanto più libero e veloce possibile si deve lavorare molto su forma, curve, diametro, lunghezza e posizione dei condotti), ma spesso la sensazione è che si siano limitati a saldare qualche tubo di metallo. E nemmeno tanto bene.

 

Io invece, al contrario, non ho mai sostituito i terminali (nelle auto), perchè sono in vista e quindi potrebbero farti rompere le scatole dalle FdO, ma soprattutto perchè nella maggior parte dei casi aiutano solo a fare più baccano ma in termini prestazionali restituiscono poco o niente.

 

Togli pure il poco... Ovviamente questo non vale per chi li ha pagati cari. In questo caso sono cavalli certi.

 

Perchè viviamo la società delle apparenze, ed il terminale è in vista, mentre il resto no.
Ho provato un SUV da oltre 2.500 kg. e 635 cv, con cerchi da 23" in fibra di carbonio, alla mia domanda al venditore su cosa servissero (visto che costano come una Panda) la risposta è stata "alleggeriscono l'auto ed esteticamente sono più belli", ma ridurre 35 kg. su quell'auto è come se fare un pranzo luculliano con decine di portate ed al termine prendere un caffè con dolcificante per non ingrassare.

 

Certo, spendere diversi soldi per un qualcosa che non ti rende niente a livello tecnico meccanico prestazionale e’ un po’ demotivante.

 

Può averli comprati semplicemente perché gli piacciono, per prestigio.
In fin dei conti quanti qui vanno in giro con i cerchi di ferro? È semplicemente uno step in più dei cerchi in lega, quelli li hanno tutti!

 

Però ha ragione...
Costano come una panda..

 

Anche perché il solo fatto di comprare un’auto premium non ha nessun senso logico se svolge lo stesso compito di una economica che ti fa arrivare a destinazione probabilmente solo qualche minuto dopo e non sempre…non è già questo voler apparire e uno spreco di denaro? (Ma vale per tutti i beni materiali e Lo pensa sempre chi non ha la tua stessa passione)

 

Questa è un altra cosa, qui si parla di sostanza nella sua interezza, non di un dettaglio della stessa. E non è affatto detto che chi compra auto costose gradisca per scontato anche voler apparire.

 

Credo che il 90% delle persone (io per primo) non farebbe mai caso se un mastodontico suv avesse i cerchi in carbonio o in lega. Pero' magari lui al volante si accorge della riduzione di peso delle masse non sospese (sempre che siano significativamente piu' leggeri, non saprei).

 

Credo proprio anch’io che ci si possa accorgere della riduzione dei pesi e benefici connessi. Su tutte le auto si può sempre migliorare qualcosa. Ma su macchine di questa stazza ed il costo del miglioramento lasciano un po’ perplessi.

 

L’ho scritto (forse ti è sfuggito), pesano poco meno di 9 kg. cadauno in meno rispetto agli equivalenti in lega, quindi circa 35 kg. risparmiati.

 

Ma neanche sfuggito, proprio neanche realizzato.
Quindi in pratica un 250kg di altre riduzioni, a livello dinamico (se il fattore di conversione che ho in mentre non è completamente sballato). Manco poi così male.

 

Conosco gente che per la bici da corsa si indebita per il modello che pesa qualche decina di grammi in meno della propria…sono dei pazzi? No…é passione anche quella.

 

Tra l'altro cerchi in carbonio non li ho mai visti, che macchina è?