BMW Serie 1 F20/F21 Consiglio assetto BMW f20 lci msport

I testi sacri sono i listini/configuratori che escludono o includono le varie opzioni secondo allestimenti, motori e trasmissioni.
Ad esempio https://www.press.bmwgroup.com/italy/article/attachment/T0281713IT/423188

 

esatto!! oppure i cataloghi cartacei in versione tedesca, recuperabili sul posto, pieni di poesia..la versione italiana del catalogo della f20 sono 42 pagine, quella tedesca ben 64 e fanno esattamente la stessa cosa dei listini/configuratori, linkati dal buon @rsturial

 

Grazie ad entrambi!

 

comunque per una f20 120d xdrive un assetto "discreto" è il B12 della Bilstein..hai dei limiti abbastanza alti. Per uso stradale è azzeccatissimo. Certo se accoppiato poi ad un impianto frenante più "frenante", da il meglio di se!!

 

Il B12 Bilstein non e' altro che ammortizzatori B8 + Molle Eibach da non ricordo quanti mm di abbassamento, quindi riapro la mia domanda: se nei testi sacri non sono citate molle ed assetto msport per le xdrive non ha senso mettere i B8 con molle msport ma ha senso mettere i B8 con molle Eibach?
Il mio timore maggiore sono i tratti di strada bianca/sconnessi che faccio quotidianamente oltre che il confort di viaggio, le strade umbre sono messe male quindi non cerco netta rigiditá cerco qualcosa di piu rigido dell'attuale senza pregiudicare il confort ma non capisco se questo equilibrio sia sui B6, su B8 con molle Msport (al netto dei testi sacri) o su B8 abbassati = B12. Come forse ricorderai ha da poco messo i freni "frenanti", la mia scimmia sta dicendo B8 dopo aver visto la differenza di stelo contro i B6 ma non vorrei pentirmene dato che sono diverse centinaia di euro in piu'.

 

Mi dispiace ma forse stai facendo confusione il kit B12 della bilstein non è un un ammortizzatori B8 + Molle Eibach da non ricordi di quanti mm di abbassamento per il semplice motivo che è kit composto da ammortizzatori specifici (almeno gli anteriori e fatti di materiale diverso) regolabili in altezza con molle azzurre marchiate bilstein e non blu eibach, ed esiste un kit specifico per 120d xdrive (diverso quindi dal kit per la TP) e puoi alzare ed abbassare la vettura quanto ti piace senza pregiudicare eccessivamente il comfort e la rigidità. Gli ammo posteriori del kit b12 sono si dei b8 ma con molle specifiche sempre bilstein (e non eibach) con possibilità di regolazione in altezza.
Ps i B6 sono la versione rinforzata dei B4 (adatti anche a chi ha gancio di traino e necessitano di molle normali) Mentre i B8 hanno lo stelo accorciato (e quindi necessitano di molle corte). E siccome non mi soddisfacevano ne i b6 (bbrr pussa via) ne i b8, ho preso i b12 dei quali sono extracontento. e non solo io... @alekar @danibt che dite?
Mi dispiace non ricordavo dei tuoi freni frenanti!

 

Ti dico che hai esattamente ragione sull’assetto che abbiamo, ma nel post sopra hai scritto B12 e non B14. Con il B12 non c’è possibilità di regolare le altezze ed effettivamente sono ammo B8 + molle Eibach Prokit.

 

forse fai confusione sui kit : il b12 sarebbe b8 piu molle eibach
il b14 è quello che hai tu sotto che sono regolabili

 

chai ragione Salpone, ho sbagliato a scrivere confondendomi!!! sapete l'età...eheheh b14 foreverrrr

 

Se hai il riconoscibilissimo modello msport (quello con la pecetta laterale M) hai per forza molle ribassate msport. A quel punto puoi optare per un B8 o direttamente un B12 (assicurati che il codice sia compatibile xdrive). Vai tranquillo per il discorso confort-rigidità.

 

ma per f20 xdrive non è mai stato previsto da Bmw assetto ribassato msport codice 704. Da qui tutti i dilemmi su cosa mettere!

 

Ma non su F20.

Una versione che non conoscevo….

Di sicuro

 

chiedo venia...ho sbagliato tasto

 

Bilstein B14 foreverrrrrr

 

problema risolto..montate il B14...eheheh

 

E neanche per f30, f31, f36, ...

 

Neanche a farlo apposta il B14 sta in offerta... Maledette scimmie

 

B14 tutta la vita: godibili appieno appena la strada lo permette, tutta un’altra dinamica rispetto ai B12 (non vorrei dire una cazzata, ma non lo facevano anche con molle H&R?) risultando lievemente più rigidi, ma nulla da chiamare l’osteopata ogni settimana
Inoltre la comodità della ghiera laddove volessi cambiare lievemente le altezze è un plus
Occhio che i codici per i vari Bilstein son differenti per xdrive: il b14 per le vostre dovrebbe essere 47-264625

B14 family

 

Hai provato sia B12 che B14 e, a parte una lieve rigidità in più, hai trovato molto meglio i B14?

Il B12 va in accoppiata a molle Eibach ProKit oppure SportLine di colore rosso che abbassano ancora di più.
Ma si accoppia bene anche a molle H&R.

 

Allora sulla mia ho montato diretto i B14, mentre provando sempre una F20 con i B12 (molle pro, quelle nere per intenderci) mi sono accorto è meno precisa e si scompone leggermente di più, mentre i B14 sono più comunicativi con una maggiore rigidità: appena la strada e l’asfalto te lo permettono, la differenza tra i due la noti in percorrenza e in entrata di curva (ovviamente non dal giorno alla notte)
Senti di avere un assetto quando prendi una buca, ma sono molto più rapidi nel far tornare la macchina in assetto neutro togliendo totalmente quell’effetto barca molleggiante dell’impianto Msport

I due kit con molle Eibach li avevo presenti e come altezze dovrebbero avere una differenza tra i 10 e i 15 mm, ma mi pareva che fosse venduto direttamente anche con le H&R blu