Ciao, pongo una domanda che qualcuno forse troverà un po' stupida, e inizialmente avevo sbagliato thread, ringrazio l'amministratore per avermi spostato su una nuova discussione. Il tema: acquisto della sportiva M135 F40 usato premium selection con un budget sui 30-35K, sullo store ufficiale vedo qualche occasione interessante del 2022-23 senza neanche troppi Km (fra i 30 e i 70.000). Ora, senza nulla togliere alla fiducia nell'usato premium che nella mia vita ho già testato con successo più volte (la mia attuale X1 era un'aziendale con appena 5000 Km ed è ancora perfetta dopo i primi 40.000 fatti da me), mi chiedo: un'auto ad alte prestazioni è una tipologia di auto molto specifica, che se uno l'acquista nuova lo fa con tutta probabilità per sfruttarne le performances, il che normalmente può tradursi sia "uso" che "abuso". Per cui già questa, io penso sia un'incognita importante per acquistarla usata anche se usato garantito. Ma poi la domanda successiva è: perchè mai il tizio in questione, l'auto se l'è poi rivenduta magari dopo solo 40.000 Km? Perchè "si è divertito abbastanza"? E in quei chilometri che ha fatto come l'ha trattata? Io a parte una possibile verifica tramite Carfax, non ho competenze tecniche per fare valutazioni su una bell'auto che vedo tirata a lucido in conce, e nemmeno con un test-drive potrei capire se ha difetti o no. Voi che ne pensate di questi miei dubbi?
Perché si è rotto le palle? Perché ha comprato di meglio? Perché era un cesso? Perché non era la sua macchina? Chi lo sa?
vorrei anche vedere che 40mila km possano essere un problema, fatti da te o da 100 persone diverse ma che te frega del perché, chiunque può raccontarti qualsiasi storia, sia essa vera o meno.
Ciao, i dubbi sono leciti e condivisibili, per carità, però se hai modo di verificare lo storico degli interventi di manutenzione e vedi che sono regolari e oltretutto hai la garanzia premium selection, già hai rispettivamente un buon indicatore e un buon paracadute. Se proprio vuoi cercare dei segnali di uso e abuso, potresti guardare lo stato dei dischi e dei pneumatici, anche se potrebbero dire tutto e niente, soprattutto se sostituiti.
