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Newey ha fatto il "pirito più grande del culo".

 

Espressione partenopea che non conoscevo, forse dei napoletani potrebbero risolvere i problemi della Aston Martin

 

Dopo aver visto le qualifiche, dico che questa F1 fa proprio cagare. Spero di sbagliarmi, ma domani per me richiamo di vedere un bel po' di tamponamenti.

 

Il vantaggio di Mercedes, seppur prevedibile, è a mio avviso molto superiore a quanto ci si poteva aspettare. 8 decimi al terzo classificato su un giro da neanche 80 secondi è un abisso.

Sembra che la gran parte della differenza, anche questo non sorprende, arrivi dal motore, la cui potenza termica superiore aiuta anche nella gestione dell'energia.

Ci si potrebbe chiedere perché le scuderie con lo stesso motore, McLaren su tutte, non riescano ad esprimere le stesse prestazioni. Su questo, c'è una bella analisi di Federico Albano su FP che spiega bene come a far la differenza sia la gestione della PU nei parametri avanzati e la loro ottimizzazione. E su questo punto fondamentale i clienti sono molto indietro rispetto ai costruttori.

http://formulapassion-pro.ey.r.apps...alia-dominio-motore-mercedes-red-bull-ferrari

 

Praticamente 8 decimi, se è tutto motore, sono quasi 70 CV in più. Non li riprendi mai.

 

Se non sono tutti di motore, lo sono almeno per la metà.
A meno di miracoli, no, non li riprendi mai.

 

Credo anche gestiscano meglio degli altri la parte elettrica,

 

Sì gestione software, basta vedere il confronto con McLaren che (cambio a parte che si fanno in casa) monta la stessa identica PU Mercedes.

 

Vedere alzare il piede sul dritto è una cosa che non mi sarei mai aspettato di vedere

 

Come spiegato anche da Albano, disporre di più potenza dal termico rende più semplice il recupero di energia elettrica per la PU, oltre a facilitare il deployment della stessa durante il giro. Se hai già più potenza nel termico, hai meno necessità di compensare con l'elettrico e puoi sfruttare meglio l'energia.

Questo è l'aspetto fondamentale di cui parlavo sopra. Mercedes, in quanto costruttore della PU, ha accesso a parametri di configurazione ed ottimizzazione dell'energia ai quali i clienti non hanno accesso. Anche questo è causa del gap.