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Puoi simulare tutto quello che vuoi, ma la realtà è un'altra cosa. Altimenti nessuno sbaglierebbe gli aggiornamenti.
Inoltre nelle auto da corsa il motore deve essere praticamente ancorato al telaio perchè non deve spostarsi di un millimetro, quindi non ci sono i supporti motore stradali e non si possono usare.
Su strada si usano per il confort, ma su un'auto da corsa non servono.
Se inoltre come leggevo le vibrazioni entrano in risonanza con il telaio, si amplificano in modo esponenziale e diventano pericolosissime.

 

Che io sappia il motore e anche telaio nel senso che è collegato rigidamente alla parte anteriore e fa da telaio lui stesso per la parte posteriore, le sospensioni posteriori sono attaccate direttamente al motore/cambio.
Almeno sulle F1 di una volta era così.
Argomento che ho sentito trattare su articoli che parlavano di esigenze di rigidità del blocco motore sottoposto a torsioni dovute proprio a questa funzione.

 

C'è un "che" di Gilles Villeneuve in questa frase.

 

non intendevo di usare supporti motore stradali, ma di usare supporti motore che si adattano per simulare un telaio su strada.