Ed infatti io continuo a pensare che i problemi non sono di Bmw ma quelli che, a tutti costi, alcuni di noi si vogliono creare perchè evidentemente non ne hanno abbastanza di quelli che vivono ogni giorno
Premetto che è la mia prima BMW e che i cambi manuali che ho sempre avuto probabilmente prevedevano e/o prevedono manutenzioni differenti. Non ho mai sostituito l'olio del cambio nelle mie precedenti auto e non lo farò ora se non è previsto dalla casa. Penso. come molti di voi, che se il cambio olio fosse necessario sarebbe previsto nel programma di manutenzione periodica BMW, come ad esempio quello delle cariche per l'apertura di sicurezza nel cofano o del liquido dei freni ogni 3 anni. Capisco che un uso oneroso possa eventualmente dare problemi nel lungo periodo e lo scrupolo di alcuni di voi che ci tengono ad avere l'auto sempre in perfetto ordine e, poichè ognuno di noi col denaro proprio fa ciò che vuole, dissento ma non critico. Il mio personalissimo pensiero è che i conce devono fare fatturato, mentre la casa deve mantenere il prestigio acquisito con tanta fatica negli anni, ragion per cui se non è previsto dalla casa probabilmente non è necessario. Aggiungo, per Carlo147. che se hanno sostituito il cambio in garanzia dopo 5 anni probabilmente esso era semplicemente difettoso, non vittima di cattiva manutenzione.
hai fatto l'esempio sbagliato.... anche in questo caso la manutenzione sembra abbastanza lasciata al caso dalle concessionarie che, appunto se previsto, lo ricordano a spot, sulla mia non è mai stato fatto presente ai vari passaggi in officina
Comprerei un alfa solo x cerchi che hai tu sulla tonale caro gigetto ….detto questo con tutte le spie che monta Bmw ( rimasi stupefatto a suo tempo quando sulla mia E84 si accese la Spia x riserva liquido lavavetri) non vedo perché’ non ci dovrebbe essere sulla f48 una spia x cambio olio dell automatico….una spia di service in più non fa mai male ! Detto questo ho sempre saputo che i cambi automatici ZF sono esenti da manutenzione in quanto era una direttiva x L olio usato ( castrol) mentre da quando Bmw ha cambiato fornitore di olio ( non ricordo la marca) non sono più senza manutenzione ma potrebbero essere delle dicerie a me le molle del cofano all ultimo tagliando me le hanno controllate ….ma non cambiate !!!
Ebbene sì, alla fine l’ho fatto e i miglioramenti sulla fluidità della cambiata sono evidenti. Cambio olio sul mio steptronic 8 marce, con macchinario a “dialisi” entra il nuovo ed esce il vecchio fino a diventare color rosso rubino. Pressioni e temperature controllate. Fatto a 79.000 km, posto ora a 84.000 km direi perfetto.
Non so a che pressione, chiederò al meccanico. In genere questo sistemi sfruttano la pressione della pompa olio.
X1 F48 18d Xdrive - Anno 03/2021 - Km. 88.000 Ieri ho fatto sostituire (per la prima volta in assoluto) in officina BMW, l'olio del cambio automatico. Tot. € 426,00 7 litri - Cod. ricambio: 83222413477 Mai notato nessun difetto particolare prima della sostituzione. Ora sembra ci sia una maggiore fluidità nelle marce basse a freddo (i cambi marcia sono quasi impercettibili).
Strana questa differenza di quantità di olio utilizzato (o forse dobbiamo intendere "fatturato"?). Googlando "quantità di olio cambio automatico BMW X1 F48 18d", restituisce come risultato di ricerca quasi sempre 7 litri. In un caso ho letto che spesso è venduto in contenitori da 5 litri. Non vorrei che ne abbiano usati due e quindi ti abbiano fatto pagare per 10 litri. Ma ho anche il timore che ne abbiano messo di meno nel mio caso (ma se nemmeno un'officina ufficiale BMW sa fare queste cose, allora...!) C'è da qualche parte un dato ufficiale della quantità di olio necessaria?
Grazie WEWWO per il link Anche in quella discussione si parla di 7 litri Deduco quindi che all'utente Rennyx1ers abbiano utilizzato 7 litri + 3 litri per effettuare il "risciacquo volume meccatronica", come scritto da &rew
Non so esattamente se è per risciacquo meccatronica, il meccanico mi ha spiegato che il flussaggio avviene finché l’olio che è in uscita diventa color rosso rubino, quindi sicuramente i 3 litri in più vengono “sprecati” per assicurare un cambio olio più accurato.
