BMW Serie 1 F40 Dischi freni

Discussione in 'BMW Serie 1 F40' iniziata da Lucida04, 4 Marzo 2026 alle 17:35.

  1. Lucida04

    Lucida04 Presidente Onorario BMW

    6.242
    2.397
    18 Luglio 2021
    este
    Reputazione:
    483.799.334
    118D F40
    Posto qui ma se i mod ritengono di spostare va bene.
    Mi sono accorto che i dischi posteriori si stanno consumando più degli anteriori. È la prima volta che mi succede. Passi per le pastiglie che vengono sostituite prima perché hanno spessore inferiore, ma i dischi mi fa strano. Qualcuno ha notato la stessa cosa ? Comunque il consumo è identico sulle due ruote quindi mi viene da escludere una pinza che non funzioni bene
     
  2. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Top Reference

    19.678
    22.982
    9 Febbraio 2014
    Reputazione:
    2.146.404.100
    Bmw F31 320 touring
    Macchina diversa ma anche la x1 di mia moglie ha i dischi dietro molto più usurati, e anche male, degli anteriori. Mai sostituiti né anteriori né posteriori con all’attivo poco meno di 150k km. La touring a 255 ha già la seconda coppia di anteriori da buttare, posteriori sono ancora gli originali
     
  3. rsturial

    rsturial Presidente Onorario BMW Top Reference

    16.636
    14.710
    5 Maggio 2020
    Bergamo
    Reputazione:
    2.147.483.647
    F36 420d xdrive
    Controlli elettronici?
     
  4. Winterdog

    Winterdog Presidente Onorario BMW

    10.359
    2.882
    29 Ottobre 2017
    Reputazione:
    976.773.635
    Auto a pedali
    Per consumarsi i dischi con l'attivazione dei controlli, ma che ci fate con 'ste bmw? :mrgreen:
     
  5. Lucida04

    Lucida04 Presidente Onorario BMW

    6.242
    2.397
    18 Luglio 2021
    este
    Reputazione:
    483.799.334
    118D F40
    Non ho proprio idea. Quelli davanti sono praticamente nuovi quelli dietro iniziano ad avere lo scalino tipico. Ho 70mila km e pastiglie textar sia davanti che dietro cambiate a circa 50mila km. L'unica cosa che mi viene in mente è che il ripartitore faccia frenare un po' di più il posteriore e meno anteriore per mantenere il livellamento. Non credo dipenda da auto H o Hill Hold. Per quanto riguarda gli adas viaggio con mantenimento di corsia e controllo velocità disattivati. Unica cosa che avverto sono interventi nelle rotonde strette e in certe curve prese allegramente che interviene il controllo di stabilità ma dovrebbe agire sia sui freni anteriori che posteriori e poi per consumare in maniera così diversa i dischi dovrei essere sempre in curva
     
  6. &rew

    &rew Presidente Onorario BMW

    6.802
    3.706
    21 Giugno 2015
    TO
    Reputazione:
    1.400.290.081
    120d XD, E91 LCI 320d
    Mi viene da pensare che se si consumano maggiormente le pastiglie al posteriore sarà logica conseguenza che i dischi subiranno la stessa sorte.
    Devo sostituire le pastiglie posteriori dopo 35k km per accensione avviso (scade tra 700 km) mentre le anteriori sembrano in ottimo stato pur avendo una fastidiosa vibrazione causata sicuramente dai dischi ovalizzati.
    Decisamente un progetto con tante pecche visto il numero degli eventi che si verificano anche su G2X.
     
  7. Lucida04

    Lucida04 Presidente Onorario BMW

    6.242
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    18 Luglio 2021
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    483.799.334
    118D F40
    In frenata o sempre ? Comunque i miei davanti sembrano nuovi . C'è uno scalino di mezzo pelimetro al massimo. Dentro invece siamo a un decimo abbondante misurato con calibro
     
  8. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Top Reference

    19.678
    22.982
    9 Febbraio 2014
    Reputazione:
    2.146.404.100
    Bmw F31 320 touring
    Come vibra se non frena? :confused2
     
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  9. Lucida04

    Lucida04 Presidente Onorario BMW

    6.242
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    18 Luglio 2021
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    Reputazione:
    483.799.334
    118D F40
    La mia vibra sempre. Altri che sedili con massaggio io ho la macchina da donne... Con vibratore di serie
     
  10. Winterdog

    Winterdog Presidente Onorario BMW

    10.359
    2.882
    29 Ottobre 2017
    Reputazione:
    976.773.635
    Auto a pedali
    I dischi, per ovalizzarsi, devono essere sollecitati a dismisura, spesso il problema è dovuto ad anomalo accoppiamento con le pastiglie

    Allego un documento sull'argomento
     

    Files Allegati:

  11. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Top Reference

    19.678
    22.982
    9 Febbraio 2014
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    2.146.404.100
    Bmw F31 320 touring
    Mezzo pelo? :biggrin:
     
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  12. &rew

    &rew Presidente Onorario BMW

    6.802
    3.706
    21 Giugno 2015
    TO
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    1.400.290.081
    120d XD, E91 LCI 320d
    Ciao Winter,
    posso confermarti che non è dovuto ad una anomalia di accoppiamento (c'è un mio tutorial sulla sostituzione di pastiglie e dischi, sia su E91 che sul 120d attuale), le pastiglie, montate peraltro nel novembre 2022, sono delle ATE ceramic e sono su da circa 35.000 km; otto/dieci mesi fa pizzicavo generosamente - ero ben oltre i limiti - e da quel momento ha iniziato la vibrazione (è il terzo set di dischi in vent'anni che brucio ... purtroppo).

    Ovviamente solo in frenata, sia leggera che pesante, e i dischi "sembrano" nuovi, quando li smonterò verificherò lo spessore visto che nuovi sono 24 mm e il limite inferiore è 22 e valuterò.

    Ho già in garage tutto il pacchetto EBC, dischi e pastiglie anteriori e posteriori, e se riesco la prossima settimana lo monterò e vi farò sapere.
     
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  13. Winterdog

    Winterdog Presidente Onorario BMW

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    29 Ottobre 2017
    Reputazione:
    976.773.635
    Auto a pedali
    Non hai letto il PDF che ho allegato? parla anche di quello che è successo a te
     
  14. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Top Reference

    19.678
    22.982
    9 Febbraio 2014
    Reputazione:
    2.146.404.100
    Bmw F31 320 touring
    A parte essere discretamente lungo, l’ho dato in pasto al traduttore e mi ha risposto di cambiare i dischi :biggrin:
     
  15. Winterdog

    Winterdog Presidente Onorario BMW

    10.359
    2.882
    29 Ottobre 2017
    Reputazione:
    976.773.635
    Auto a pedali
    Era solo per mostrare che i dischi vibrano non per deformazione ma per altre ragioni
     
  16. rsturial

    rsturial Presidente Onorario BMW Top Reference

    16.636
    14.710
    5 Maggio 2020
    Bergamo
    Reputazione:
    2.147.483.647
    F36 420d xdrive
    Che al secondo set di dischi che vibravano e rumoreggiavano ho buttato via.
    Causa scatenante: importanti frenate a velocità autostradali con auto carica, specie in discesa.
     
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  17. Lucida04

    Lucida04 Presidente Onorario BMW

    6.242
    2.397
    18 Luglio 2021
    este
    Reputazione:
    483.799.334
    118D F40
    Yesss. Misure venete.
    On peleto
    Na s-ciantina
    On tocheto
    ..
     
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  18. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Top Reference

    19.678
    22.982
    9 Febbraio 2014
    Reputazione:
    2.146.404.100
    Bmw F31 320 touring
    :haha:haha

    E dipende anche dal pelo. Pelo di pippa e se moro o biondo :mrgreen:
     
  19. &rew

    &rew Presidente Onorario BMW

    6.802
    3.706
    21 Giugno 2015
    TO
    Reputazione:
    1.400.290.081
    120d XD, E91 LCI 320d
    Sinceramente non lo avevo ancora letto ma l'ho trovato molto interessante.
    Ero un pochino sopra i 220 ed ho pinzato prima lentamente per poi affondare decisamente e, nell'arco di pochissimo tempo, 2/3 secondi, ho pestato altre due/tre volte.
    Era già successo sia sulla Golf che sull'Audi, sempre con lo stesso connubio ATE/ATE, e la prima volta li avevo dati ad un mio amico che li aveva messi sul comparatore prima di provare a rettificarli.
    Una volta smontati proverò a capirne qualcosa di più.
     
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  20. Bmw_pugliese

    Bmw_pugliese Presidente Onorario BMW

    6.318
    3.274
    11 Febbraio 2018
    Martina Franca
    Reputazione:
    1.153.352.478
    BMW E60 525D
    Da quello che vedo su realoen e Autodoc, con l'impianto standard ci sono i 307x20 all'anteriore e 280x10 non ventilati :cry2al posteriore
     

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