ciao a tutti, sono in procinto di acquistare una Z4 2.5i del 2003, attualmente intestata al concessionario (quindi in esenzione di bollo e assicurazione) e sprovvista di CRS. Per gli ovvi motivi di risparmio farei subito richiesta del CRS, ma mi è venuto il dubbio che possa essere rifiutato dall'ASI. La vettura è in condizioni molto buone (perlomeno all'apparenza!) ma presenta un alettone sul bagagliaio che a mio avviso non è quello originale BMW che era disponibile come optional. Secondo voi la richiesta di CRS potrebbe essere bocciata? ecco una foto del posteriore, per chi è esperto in materia. Grazie mille!
Si, non è quello dell’aero kit. Neanche l’antenna è quella originale Quei cerchi non erano della gamma per la z4. I gruppi ottici posteriori sono originali? Dalla foto la parte arancione sembra essere stata oscurata. Il terzo stop infine era bianco solo in abbinamento ai gruppi ottici posteriori e frecce laterali bianche e non arancioni. Detto questo non mi stupirebbe se passasse comunque per il crs. Non è la targa oro.
grazie a tutti per le risposte! penso di sì, dovrebbe essere incollato, e probabilmente lo farò: solo che sto valutando se far richiedere il CRS dal concessionario prima del passaggio di proprietà, cosa che diventa complicata se gli chiedo anche di rimuovere l'alettone! Grazie delle precisazioni, molto puntuali! Per i cerchi, fortunatamente ci sono anche quelli originali (sono quelli styling 106) con le gomme invernali, nella foto la Z4 ha il set estivo da 18 pollici con gomme differenziate, mi pare siano il modello 167 e certamente è di qualche anno successivo. Per l'antenna prendo atto, mentre per i gruppi ottici non so darti conferma, ma immagino che hai ragione tu.
esattamente, è una 2.5i immatricolata nel 2003. Curioso il terzo stop bianco, vedrò se si riesce a trovare il ricambio di colore giusto. Forse l'hanno dovuto sostituire e hanno usato il ricambio che avevano disponibile al momento. Immagino che nei primi anni di vita il proprietario non avesse l'attenzione che si da invece oggi ad un veicolo storico!
Controlla le solite robe che costeranno soldi (motorino capotte e prova per bene se ti piace lo sterzo - io una z4 e85 non m non la ricomprerei mai piu') e, se manuale, pagala e goditela
Per quanto ne so, ASI ammette modifiche sulle auto di interesse storico e collezionistico quando queste sono risalenti all'epoca dell'auto e quando abbiano un significato o un valore in termini di storicità. Così ad occhio, non credo che lo spoiler in questione risponda ai requisiti, la cosa migliore è rivolgersi ad un club federato per capire. Se si tratta di un bell'esemplare, non rinuncerei all'acquisto per un dettaglio del genere perché si può togliere, direi anche con un guadagno in termini estetici. Considera che, una volta iscritta ASI attraverso adesione (a pagamento) ad un club federato che ti seguirà la pratica, servirà procedere all'annotazione di storicità sulla carta di circolazione, quest'ultimo più semplice e rapido passo lo si fa in autonomia presso agenzia ACI ad un costo contenuto. Di regola, una volta iscritta, l'auto non dovrebbe subire modifiche rispetto allo stato in cui è stata certificata.
Mi sa che hai ragione. Dovrebbe essere questo https://www.realoem.com/bmw/enUS/pa...25si&mg=03&sg=10&diagId=03_0877&q=51710150784 Montato da questo utente nel 2016 https://www.drive2.ru/l/10110928/ https://www.drive2.ru/r/bmw/z4/1604345/
ciao, grazie del commento, ma mi sa che ha ragione Ale_72: se quello in foto è l'originale, è diverso: al centro è sollevato dal cofano, c'è una piccola luce, mentre sulla Z4 in questione è completamente aderente.
Quello delle foto di @stenmark sembra essere l'originale. Nel tuo caso di E85 pre rest l'aerokit completo includerebbe anche il sottoparaurti posteriore, oltre le minigonne laterali (che sembrano quelle della foto sopra) e lo spolier anteriore. Ci sono poi diversi altri produttori che producevano (producono?) delle repliche dello spoler/alettone posteriore, alcuni con la luce tra bagagliaio e alettone/spoiler e altri no.
torno sull'osservazione di Ale relativa ai gruppi ottici: il venditore mi ha assicurato che sono quelli originali, mi ha mandato un'altra foto in cui la parte centrale sembra in effetti un po' meno "scura", forse si tratta di un effetto ottico nelle foto oppure c'è un effetto di invecchiamento della plastica.
Visti qui, vanno benissimo. Dentro come e' messa? Foto del muso? Giusto per vedere se non ci sono i soliti fari paciugati (quelli del 3.0).
Non ho foto dell'interno, sono in pelle nera e in buone condizioni, in particolare il sedile lato guida che solitamente è quello che può presentare segni di usura è a posto. Per l'anteriore, ecco una foto, ma temo che anche lì mi troverai qualche problema Come mai c'era la tendenza di "paciugare" i fari? per le ruote, fortunatamente c'è il set originale da 17 pollici, monta gomme invernali (cerchi da pulire per bene, poi vedrei se tenere solo quelli prendendo delle gomme nuove, estive o 4 stagioni)
Si farettone aftermarket, ahime'. Non mi convince neanche l'allineamento del cofano/paraurti, ma e' una macchina che ha 20 anni, ne ha viste di cose. Ci sta'. Non ricordavo quei baffetti a lato paraurti al limite del passaruota e la parte inferiore del paraurti nera e non in tinta. sembra quasi un grembiulino applicato rovinato ai lati Sarebbe stato interessante vedere cosa aveva come optional, all'interno e/o coe varie avvitate/incollate sulle plastiche (altra roba abbstanza comune ai tempi).
grazie dell'analisi, non diventerà di sicuro una targa oro ... spero solo che mi passino il CRS (l'alettone al limite prima o poi lo faccio togliere, per il gruppo ottico non so, dici che va ripristinato l'originale?) Se riesco a fare una foto della plancia poi la posterò
