2035-Ban motori endotermici

Io non ne ho vicine a casa...
Però io abito in mezzo alle risaie, e mi sa che per vedere delle colonnine mi toccherà aspettare i trattori elettrici...

 

E hai una elettrica. O due.
A me fa sempre ghignare come le auto elettriche non si vendano e non interessino ma tutti siano attentissimi osservatori dei problemi che hanno (loro o i proprierari) incontrandole sempre, ogni volta che salgono in auto. Le colonnine sono rarissime ma chiunque ne ha una da poterne osservare con attenzione lo stato e l'utilizzo.
Sta a vedere che la verita' e' nel mezzo...

 

Ho 2 plug in...
Non vanno caricate alle colonnine...
O meglio..
Non è necessario collegarle alle colonnine

 

Si, si, chiaro.
Il cesso stellato di mia moglie, quando ha la batteria scarica e' una pena da portare in giro. Impressione che non ho quando e' usata come il buon senso imporrebbe, quindi come ibrida.

 

Mi considererei fortunato se vincessi qualche decina di milioni al Superenalotto.
Ma forse dovrei prima giocare, altrimenti la vedo ancora più dura.

Siamo in un forum di auto, a me pare ovvio che ci sia interesse sul tema e nello specifico sulla transizione all'elettrico.

Hai anche il fotovoltaico e (se non sbaglio) pure l'accumulo. A te una BEV converrebbe sotto tutti i punti di vista.

 

chi compra le plugin dovrebbe cercare di avere sempre la batteria carica, altrimenti non ha alcun senso.

 

Che mercedes plugin ha?

Ho 18kWp, 12 sul tetto di casa e 6 su quello del rustico, e 24kWh di batterie, che ho intenzione di espandere ulteriormente, appena sarò "moralmente pronto" ad affrontare la spesa...
A me di "Bonus" non me ne danno MAI, neanche 50 lire...
Comunque, 24kWh possono sembrare molti, ma oggi una BEV "Media" ha 70/80 kWh di batteria, e "dopodomani" arriveranno tranquillamente oltre i 100kWh...
È anche vero che bisogna sempre tenere conto del "consumo reale" più che della capacità della batteria, e che con il mio utilizzo dell'auto potrei anche riuscirci a gestire la cosa, ma sarei sempre "tirato" con le batterie domestiche...
E non posso nemmeno permettermi 250kWh di batterie...
Anche perchè non credo che sia neppure legale accumulare tante batterie per un privato, non per l'energia, ma per il rischio ambientale...
Se si incendiassero farebbero un falò che nemmeno quando esplode la torre di raffinazione 3 di sannazzaro...
No...
Per adesso vado avanti con le plugin, con cui mi ci trovo benissimo, e che il mio accumulo regge e gestisce senza grossi problemi, anche in inverno, tra 2 o 3 anni, quando darò via l'audi, vedremo...
Magari questa tecnologia sarà più matura, e meglio servita...
https://www.hdmotori.it/bmw-i7-batterie-celle-allo-stato-solido/
Ma la G21 intendo tenerla per un po'.

 

GLA 2025.

 

Bella, piaceva molto anche alla pina...
L'ho provata e mi pare che vada piuttosto bene, mi è sembrata eccessivamente assetata in autostrada, ma tutto sommato è molto silenziosa.

 

Io con quello che costa non l'avrei presa mai. Neanche plugin l'avrei presa.
Avrei aspettato l'elettrificazione dei box condominiali (non credo manchera' molto visto che in entrambi i condomini dove ho i box tutti si stanno imbufalendo perche' c'e' chi si attacca alla presa dei box e l'impianto degli anni 60 non ce la fa, bloccando le serrande elettriche ogni volta che salta la corrente).
Pero' la macchina l'ha pagata l'azienda e il costo del fringe benefit e' particolarmente basso appunto per l'alimentazione (macchina che da giugno 2025 ha fatto meno di 3.000km).
Quindi in realta' va benissimo cosi

 

Sei sicuro? Guarda che per avere l'ok dal GSE seve una wallbox intelligente con controllo dei carichi (cosa che ho fatto ed attivato).
Tanto per dire la wallbox Tesla che di base non ha questa feature, non rientra nel piano GSE.

 

Questa dell'attacco a sinistra non l'ho capita...

Oggi può sembrare autolesionista, perché ha comprato una elettrica ben consapevole dei limiti che avrebbe avuto nel suo utilizzo. Pensa se, con le stesse condizioni al contorno, non avesse potuto scegliere di acquistare un'auto NUOVA con diversa alimentazione...

Ecco, appunto, i disagi di cui parlavo. L'abbonamento che si deve pagare per la colonnina implica che, per avere il prezzo basso, di deve ricaricare tanto. Altrimenti il costo dell'abbonamento non si ammortizza.
Sul tema degli orari, qualcun'altro ha fatto notare con una certa ironia che non è proprio comodo doversi preoccupare di impegnare il parcheggio o dalle 23 alle 7 oppure solo per lo stretto necessario alla ricarica.

Mi hanno anticipato, ma non è così.
E si torna a quanto sopra, la colonnina ha comunque i suoi disagi. Io resto dell'idea che l'elettrica OGGI abbia senso solo se si ha la possibilità di ricaricarla a casa o a lavoro.

 

E’ lapalissiano che non sia così.
Ma mi fa sempre ghignare come l’occhiometro supporti sempre quello che serve al momento, fosse la presenza incombente delle stesse o il comportamento di macchine ed utenti. Ogni singola volta.

 

Ieri parlavo con un amico che ha da poco preso una 308 elettrica mi pare, abitando a Torino città senza box. Ricarica gratis alle colonnine Lidl da 11kw. L'auto ha autonomia dichiarata di 350km ma reali in città sono 300. Voleva andare alle terme in valle d'Aosta ma poi ha desistito perché non se la sentiva... Senza abbonamento paga 1€/kWh e se lascia la macchina nello stallo più del dovuto la penale è di 1 euro al minuto!

 

In valle d'Aosta dove?
Fare più di 300 km è complicato da Torino.
E comunque assicuro che esistono colonnine sul percorso

 

Ma da A a B non c'è nessun altro Lidl ?

 

Le colonnine Lidl permettono fino a 30 minuti di ricarica, poi disconnettono, con 6kWh non si fa molto ... a meno di non rimanere li e staccare e riattaccare ogni mezz'ora.