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Il proprietario probabilmente avrà valutato pro e contro,ed optato,seppur "auto perfettamente funzionate" per una più fresca usata o nuova.
Da qui la demolizione.

 

Secondo me, poteva ricavare di più vendendola ancora immatricolata

Peraltro è strano che auto non più immatricolata sia ancora intera, mi pare che le norme attuali obblighino la rottamazione contestuale alla ri-consegna delle targhe

 

Penso che una volta rottamata,nel senso radiata dal PRA,con consegna targhe ecc. l' auto diventa rottamabile,un pezzo di ferro,e tutto a discrezione del rottamatore di cosa e come vendere.Non penso sia obbligato a farne un cubetto.

Cosa forse diversa per le parti in cui magari ci sono matricole telaio stampigliate sulla lamiera,queste parti magari non sono vendibili,da qui il taglio in due dell' auto...vado di logica,non ho idea di come sia regolamentata la questione.

 

Ho cercato in rete le norme relative alle demolizioni di autoveicoli:

https://www.autodemolizionigratis.it/normativa-autodemolizioni

Ne riporto qui un estratto che, se applicato rigorosamente, non lascia molto margine per rivendere come oggetto un veicolo non oiù immatricolato

 

L’avranno rottamata per qualche incentivo e chiaramente il rottamaio la vende a pezzi per non rischiare rogne,fa fede il VIN che è sul pianale il resto è recuperabile