Che poi entrare in Leonardo (ad es. Caselle) da visitatore non è mica così difficile (soprattutto da ex ufficiale di complemento): provate invece ad entrare in un carcere (ed uscirne subito ovviamente ) oppure sotto il Tunnel del Monte Bianco quando è chiuso alla circolazione ...
qualcuno di piú arguto mi riesce a spiegare come i Pasdaran possano ad oggi ancora controllare con la loro Marina lo stretto di Hormuz nonostante i missili americani/israeliani possono colpire con precisione il deretano di Khamenei intento a fare le parole crociate sul water di casa sua?....chiedo per un amico che deve fare benzina e pagare il gas ma forse la risposta sta nell'ultima frase...
Non credo che per controllo intendano il presidio navale, semplicemente missili e droni su qualunque nave cerchi di passare. Poi a parole si gioca sempre a chi ce l'ha più lungo.
cit del sole24ore di Stamattina: Iran: Pasdaran, controlliamo lo stretto di Hormuz Il corpo dei Guardiani della rivoluzione in Iran ha affermato che controlla del tutto lo stretto di Hormuz. Lo riferisce Al-Arabiya. “Lo Stretto di Hormuz è attualmente sotto il completo controllo della forza navale della Guardia rivoluzionaria”, ha dichiarato Mohammad Akbarzadeh, alto ufficiale dei Pasdaran, secondo quanto riportato dall’agenzia di stampa giustamente se ieri Trump ha detto che dopo gli attacchi la Marina Iraniana non esiste piú la stessa Marina puó dire che le sue navi ad oggi controllano ancora lo stretto.... va a sapere di chi fidarti fra i due .....
Lo stretto di Hormuz, nel punto più stretto è largo 30km... Tralasciando l'artiglieria missilistica, che andrebbe a nozze con bersagli cosi vicini da essere quasi 'a vista", gli iraniani possiedono un sacco di artiglieria pesante, compresi molti pezzi del cannone nord koreano koksan da 170mm, con cui posso semplicemente bersagliare chiunque ci passi... E se un missile lo puoi fermare, un proietto d'artiglieria, no... E comunque non sono stati gli iraniani a chiudere il passaggio delle navi nello stretto, ma i lloyds di londra, che hanno quadruplicato le tariffe assicurative del passaggio, quindi sono le compagnie di navigazione che hanno fermato le navi in transito, che diventerebbe antieconomico anche senza perdere nave e carico, non "il volere di allah"
