[Lungo] Addio Vantage S. Benvenuta Boxster Spyder

Anche perche' non c'e' niente da smontare.

718 spyder


987 spyder


718 spyder RS (quanto e' bella)

 

Allora, oggi ho deciso che era il momento di rimontarmi il controller delle valvole dello scarico da remoto, dopo aver visto un paio di video in cui il tutto sembrava un lavoro da quindici minuti.
Come al solito (Ofele' fa el to meste') tra le mie mani di pastafrolla, la paura di sbagliare, la voglia di fare le cose per bene, risultato quattro ore (di cui almeno quaranta minuti a bestemmiare per staccare il connettore e altri venti a decidere dove posizionare il mazzabuffo perche' non sono appassionato del biadesivo nel cofano motore).
Pero' tra mattina e primo pomeriggio, missione compiuta. Sono tornato a casa con lo stesso spirito di re carlo di ritorno dalla battaglia di poitiers.
Una dipositiva di quando avevo creduto di aver fatto il piu' grosso.



E queste le (per me ottimistiche) istruzioni.


@Ale86 si puo' fare, basta non avere fretta.

 

A me con lo scarico non la facevano (al contrario di qualche anno fa). Adesso per colpa di troppi baluba, controllano e fotografano tutto. I cessi di macchine non passano piu'. Si un mio conoscente con la sua GT3 ha dovuto discutere perche' aveva i cerchi riverniciati. Bene? Male? E' un contratto con una assicurazione, ognuno fa come ritiene giusto.

La mia esperienza non e' questa, ma chissa'.

Dipende da che esperienza hanno con te e come ti presenti. A me semplicemente hanno detto: se vuoi la garanzia (avevo gia' rimesso il suo scarico) o ti smontiamo il controller, ci facciamo un giro di una decina di chilometri e se non ci sono piu' errori te la facciamo o te la tieni cosi e amici come prima.
Poi secondo me se la macchina la porti dove fai tutti i tagliandi (si i piloti meccanici ex motorsport non sono amati) se appena possono ti vengono incontro. Io in passato non ho mai avuto problemi.

Indispensabile. Io adesso in settimana sento chi aveva montato gli OPF delete al vecchio proprietario e se e' tutto come credo, presto anche quelli saranno li. Se poi perdo la garanzia sullo scarico, amen. Mi rompero' prima io di lui.

 

Ora si che fa il rumore delle porsche che piacciono a me. Sembra una 964 sotto steroidi.

 

Stamattina cazzeggiando via whatsapp con degli ex bmwpassionforumisti pluriporschaioli (al momento una gt4, una 991 gialla e una 992 nera, entrambe in allestimento panda van sip) si parlava di cose piccole. Tra le altre, degli alettoni dei tempi che furono. Cercavo un video facile su internet e manco l'ho trovato per far vedere il pistolino della mia. Mi e' toccato farlo . Ecco la mini erezione. D'altra parte si sa che quelli con le porsche poco serie ce l'hanno piccolo.

 

Io sono contro i paciughi delle centraline (anche se secondo me qui l’ha già fatto il proprietario precedente secondo me, altrimenti si sarebbe accesa la spia. Ma faccio finta di credere che sono stato solo fortunato).
Il marmittone l’avevo già cambiato sulla 987, sulla 964, sulla morgan, e i catalizzatori secondari sull’aston (ma li non erano monitorati).

 

Il limite tanto sono io... All'atto pratico i presunti +12KW(16PS) more power and +15Nm additonal torque io non li sento.

 

Il vecchio proprietario mi ha lasciato questi tipo corredo nuziale:
https://www.cargraphic.de/en/your-v...axle-pipes-opf-delete-housing/carp82gt4opfer/