Rottura pompa common rail CP4

Aggiornamento: testati gli iniettori...tutte e 4 fritti! Motivazione del pompata...gasolio contaminato. Pare che la pompa si sia salvata. Ma ancora non è detto.

 

Che poi il problema non è solo cambiare gli iniettori( ammesso che siano solo quelli) ma ripulire gli elementi contaminati. Quindi il percorso dal serbatoio fino al flauto e così via...

 

Ciao a tutti e scusate se riapro questa discussione, non vorrei aprirne una per niente, chiedo ai più esperti di me se questo kit potrebbe essere effettivamente valido per limitare i danni da rottura della pompa

 

Pienamente d'accordo con te su quello che dici, praticamente è un bypass con un filtro che in caso di rottura della pompa blocca lo smeriglio su un filtro evitando di contaminare tutto, basta cambiare pompa filtro e quel prezzo di tubo di ritorno aggiunto salvando iniettori rail serbatoio e tubazioni varie, era solo una mia curiosità, magari uno qui del forum ne era a conoscenza, c'è anche un video italiano di un montaggio su un b47

 

Anch'io ho la cp3 e la stessa pigrizia di @Nivola.
Per salvare gli iniettori il filtro và messo tra pompa alta pressione e gli stessi, con pressioni che arrivano anche a 1000 bar, altrimenti ti eviti solo il lavaggio del serbatoio.