BMW Serie 4 G22/G23/G26 Problemi controllo trazione dopo cambio gomme

Non c'è qualcuno che SICURAMENTE ha risolto mettendo le stellate al posto di quelle "stallate" che gli davano problemi?
Poi c'è da chiedersi e verificare se succede solo su determinati ripartitori o su tutti i modelli BMW

 

Ma questi 2 o 3, ci sono o ci fanno ?
Lo fanno apposta a fare confusione quando uno ha un problema ?

NO.
Le specifiche dicono 2 mm.
NON PARLANO DI PERCENTUALE
le rimetto di nuovo

 

Mia modesta esperienza, gli amici con le xd hanno sempre usato gomme di ogni tipo, anche "quelle che costavano meno", cinesi comprese (Wanli), e mai avuto problemi al ripartitore, non stavano in strada, e la spia del DSC lampeggiava perchè appena pioveva alla prima curva pareva di essere sul ghiaccio, però non mi ricordo che i miei amici abbiano mai avuto i problemi qui descritti. Io stesso, anche se ho sempre avuto TP, mai usato gomme stellate, solo ora su F36 ma solo perchè il gommista aveva pronte le PS4 stellate, ma al prossimo giro pensavo di prendere le PS5, che non esistono stellate.
Al contrario, su E90 ricordo lampeggi sporadici del DSC con le invernali in accelerazione anche a velocità "alte" su avvallamenti, probabilmente le flessioni delle gomme (/60) venivano interpretate come "dubbie" dalla centralina, ma appena rimettevo le estive, scompariva il problema, che ripeto, era estremamente raro, e circoscritto a avvallamenti a 100/120 Km/h, e "salto" delle gomme invernali, che molleggiavano sull'asfalto

 

Continuo a dire che avete problemi di comprensione della lingua, che sia Italiano o Inglese fa poca differenza.

The tyre tread difference between tyres in all wheel positions must not exceed 2 mm (normal quality of the wheel control systems and wheel alignment requirement)

Traduzione

La differenza del battistrada degli pneumatici tra le posizioni di tutte le ruote non deve superare 2 mm (normale qualità dei sistemi di controllo delle ruote e requisito di allineamento).

Capisci che è totalmente differente? Significa che l’usura deve essere uniforme tra anteriore e posteriore e la differenza di profondità del battistrada non deve superare i 2 mm tra tutte le ruote. Non parla assolutamente di circonferenza dí rotolamento.

 

io sono basito !
davvero non si capisce se ci sono o ci fanno, non ci credo...

killer2567 ha parlato di diametro... non di circonferenza ...

 

LOL, comunque ti ringrazio 2 volte:
1) per le l'informazioni che hai riportato
2) perchè mi hai fatto davvero ridere, sto ridendo ancora adesso !

 

Favorisco.
https://www.bmwpassion.com/forum/forums/assistenza-tecnica-al-forum.243/

 

Per carità puoi tranquillamente restare.
Resta il deficit di comprensione delle lingue ma ce ne faremo una ragione

 

Io ti posso dire quello che mi ha detto il mio gommista e non è un pirla di passaggio. Ha avuto dei casi ed ha risolto con delle PS4s stellate, altre XDrive non davano alcun problema con qualsiasi gomme. Non é una bufala ma non aveva nessuna spiegazione logica a supporto.

Quanti anni hai se posso chiedere..per sapere se sono nella rinco-categoria che hai citato.

 

In situazione stazionaria è al contrario, tutto sempre in presa ripartito 40/60 ant/post, tranne ad alta velocità dove (sembra da vecchi documenti) oltre i 180km/h l'anteriore viene disconnesso.
Quelli che vanno solo con un assale sono i trazione anteriore, sia BMW che Audi ultra, che spostano coppia al posteriore solo quando serve.

Le spiegazioni sono: ripartitori più sensibili di altri per usura o "nascita" e singole gomme (non stellate) riuscite con tolleranza al limite o oltre, cosa non misurabile perché potrebbe anche essere una debolezza della carcassa e non la dimensione senza carico.

 

Se sapessero leggere e comprendere un testo tutto sommato semplice, ma così non pare, era chiaro anche dai post precedenti anche in inglese. Generazione alpha che sta ancora “tettando”

 

Ah ok pensavo che in condizioni di velocita statica fosse solo posteriore.

 

Questioni di fitment.

 

Pare più un assemblaggio mal riuscito

 

Non voglio credere veramente che la BMW ha obbligato dei produttori di pneumatici a costruire dei pneumatici "farlocchi" perché la loro auto ha problemi. E poi scusa, nessuno di questi produttori gli ha risposto "Co...e", sulle xDrive fai montare pneumatici delle stesse dimensioni su entrambi gli assi e non avrai nessun problema...