Quando si accese la gialla,vado a memoria mi segnalava(numeri da prendere con le molle),1200/1300 km. e quando si accese la rossa circa 8/900 km. residui,successivamente ho continuato senza sostituire perchè visivamente c'era ancora ciccia,dopo la sostituzione,non avevendo resettato la spia rossa mi è rimasta accesa qualche mese,fino a questa mattina.
Comunque la nostra Serie 1 è strana, io ora ho iniziato a sentire un fischio o sibilio continuo in marcia a bassi giri che si interrompe quando preme il freno, e rinizia nel rilascio (si avverte molto in coda , andando a bassa velocità nei parcheggi insomma quando c'è poco rumore di sottofondo) e il meccanico mi dice che sono molto probabilmente i freni. Ora ho 42.000 km, ho sostituito le pastiglie posteriori 3000 km fà perchè erano finite e dopo ho fatto tagliando annuale in bmw, possibile che il fischio siano le anteriori che stanno finendo? Anche per le posteriori gli ultimi tempi mi ricordo il fischio o sibilio che avvertivo...
Ragazzi consentitemi una battuta,fategli fare anche qualche sana sgroppata a ste macchine,vedrete che la maggior parte dei rumorini sparirà..
La sgroppata glielo fatta (non per andare veloce non ci trovo nulla per la velocità uso la moto) ma per necessità e ho dovuto fare piu di una extra frenata per ovvie ragioni di tamponamento e il rumorino adesso c'è lo anche io sulla parte anteriore destra. Probabilmente i dischi sono diventati rossi dal calore e quello anteriore destro è diventato rumoroso. Ha una piccola faglia a seguito delle frenate sproporzionate che ho dovuto fare per non colpire i veicoli che mi precedevano. Quindi il fischio è di sicuro provocato dalle pastiglie magari non correttamente installate.
I fischi/rumori causati dai freni,quasi sempre dipendono dalle pastiglie che sulla superficie diventano dure e liscie..(vetrificano)
Giustissimo ragionamento, ma vivendo in auto tutti i giorni facendo il rappresentante non sempre si scanna anzi
Fai delle belle frenate come ho fatto io che gli ho fagliato il disco. E molto facile. Autostrada perché se no è pericoloso poi la mandi al limitatore poi gli dai una bella e prolungata frenata per 10 volte cosi il tuo meccanivo oltre alle pastiglie nuove ti cambierà anche i dischi.
Se vuoi cambiare i dischi,basta che li paghi e il meccanico te li cambia...indipendentemente dal dover fare sparate in autostrada e frenate a palla.
Se con un po' di frenate autostradali i dischi si rovinano la causa non sono le frenate. Almeno una volta l'anno mi capita di fare tutta l'Italia (1.300km) con l'auto carica e, ovviamente, mi capita di dove fare un bel po' di frenate, da velocità "sotto il ritiro di patente", per i soliti buontemponi (sia auto che tir) che escono tranquillamente in ultima corsia a velocità inferiori ai 120km/h. Per 3 anni con i vecchi dischi originali nessun problema, poi ho cambiato le pastiglie (ATE ceramic) e a metà del primo viaggio sono iniziati rumori e vibrazioni moleste. Ho cambiato i dischi e dopo meno di 5.000km stessa storia. Ho ricambiato le pastiglie (Textar), il rumore è diminuito ma le vibrazioni no. Ho ricambiato i dischi e il calvario è finito. Tra i vari cambi sono passati due anni, con almeno un viaggio l'anno come da descrizione e altri più brevi ma in condizioni analoghe. Con i materiali vecchi ma normali non era mai successo nulla.
Purtroppo io sono stato costretto ad esagerare e il disco almeno uno ha ora una faglia. Prima o poi lo sostituirò. Ho anche io pastiglie che fanno polvere di ferro.
Nel tuo caso non credo siano le frenate,per quanto violente ad avere crepato il disco o almeno non direttamente.La maggior parte dei dischi per auto sono fusi in ghisa,purtroppo può capitare che all'interno ci sia una soffiatura(bolla di gas),queste cavità sono difetti di fusione e visto l'elevato stress termico/meccanico al quale sono sottoposti,si possono produrre crepe più o meno superficiali/profonde,ma anche rotture di parti del disco,compromettendone seriamente l'integrità.Inizialmente i difetti non si vedono,ma poi diventano visibili man mano che il disco si consuma.Personalmente li sostituirei appena possibile.
Con i freni non si scherza. Ipotizzare problemi o vederli realmente,poi titubare nel sostituire...meglio no.
Strano, non mi risulta che l'impasto delle pastiglie contenga ferro Come fai a dire che sia ferro? Hai verificato con una calamita?
Avevo portato auto in garanzia perché anche io gli detto che erano difettosi. Mi hanno detto che era usura e non c'era alcun difetto bastava frenare forte. E il difetto è rimasto ma non è pericoloso perché la faglia è piccola. È piu il fastidio e il sapere che un auto BMW che costa 48500€ e è costruita e progettata da esseri superiori e lo sono abbia difetti da utilitaria.
