BMW Serie 4 G22/G23/G26 Problemi controllo trazione dopo cambio gomme

Le EcoContact 6Q, come già scrivevo nel precedente post, vengono montate di primo impianto anche su 5er G6x, che ovviamente ha piattaforma longtudinale CLAR WE e monta il "nuovo" ripartitore ATC14-1 (come le nuove 7er G70 e X3 G45), "evoluzione" del nostro ATC13-1 che montano le nostre 3er e 4er G2x (e tutte le prime serie Gxx xDrive in generale su piattaforma CLAR)

 

Ognuno ha le sue convinzioni e che se le tenga. Ma avete problemi di comprensione della lingua.

Raccomandato non equivale ad obbligo così come vi è già dimostrato che in fase di consegna spesso e volentieri i pneumatici non sono stellati.

Quello che è fondamentale è rispettare le misure, l’accoppiamento dei rispettivi canali e l’usura tra assale anteriore e posteriore. Nonché usare la medesima tipologia, intesa come marca e modello, nei due assali.

 

Quando ho cambiato le gomme alla mia F40 da povero, sono andato da 4 gommisti. Tutti e quattro la prima cosa che mi hanno chiesto era se è xdrive, specificando che in quel caso la scelta si restringeva alle gomme stellate. Ora 4 gommisti non fanno certo la legge ma mi danno da pensare. Ho chiesto il motivo e mi hanno detto tutti che ci sono stati casi di malfunzionamento al ripartitore e che la prima cosa che guardavano in BMW erano proprio le gomme. Poiché non mi interessava non ho chiesto altre spiegazioni.

 

Nessuno vuole rogne col cliente aizzato dall'assistenza che gliele scarica addosso.
Come ho già scritto, basta far annusare aria legale ...

 

Esatto..