C'e' chi lo direbbe dei diesel, chi dei tre cilindri, chi dei motori con cilindrata pari ad una bottiglia di evian, chi degli turbo, chi del GPL, chi del metano e cosi via... Come in tutte le declinazioni ci sono macchine di merda e non. E la cosa bella e' che lo sono tutte in modo totalmente soggettivo.
Bah oddio....la soggettività ci sta fino ad un certo punto. Certe auto e certa ingegneria motoristica è semplicemente arte, opere d'arte. Che non tutti possono apprezzare. La soggettività per me sta in quel limite. Ma siamo off-topic
Certi cessi endotermici pure con la pecetta che piace tanto sono piu' imbarazzanti di questa che, almeno, porta dell'innovazione.
Su questo siamo d'accordo...come certi (quasi tutti a dire il vero) gli EV in circolazione fanno pena. Questa iX3 è uno step oltre, in generale. Come design, come tecnologia, come innovazione, ecc...
Il parco veicoli circolanti è cmq mediamente datato e pure quello recente ha una estetica discutibile....che sia endotermico o EV. Non c'è molta differenza, almeno io la vedo così. Dovessi comprare coi soldi miei un'autovettura oggi....sarei in grossa difficoltà, a meno di non budgettare sopra i 100Keu.
C'è un motore per ogni macchina. Ho avuto una mini 3p con 3 cilindri ed era divertente. Tipo la gr Non li vorrei però su auto piu grandi. Il diesel lo trovo ancora ideale per fare viaggi lunghi, consumi parchi, motore pieno. Ma deve viaggiare, il 530d g30 lo trovo ancora favoloso, per dire, il nuovo 540d non si muove, troppo pesante.. Per la città e per lavorare senza andare troppo distante una elettrica tipo una model 3 dual motor potrebbe andare bene. (Ma con degli interni piu decenti... ) come sportive di certo non una elettrica. Per pista un bell'aspirato doppia frizione, per divertirsi in strada apprezzo anche i turbo manuali (corrente con la mia ultima pazzia) Ovviamente mio parere
mi sa che ti conviene prolungare il contratto... a me scade ad aprile 2026 (e già me lo hanno prolungato di 6 mesi..con questa faccio 5 anni), il problema è che abbiamo il contratto in negoziazione quindi non si possono ancora fare gli ordini...(ad ogni modo - dopo averci pensato per mesi - andrò di PHEV perché ho una guida troppo aggressiva per le elettriche, finisce che sono sempre a ricaricare..)
Eh dipende dall'azienda. Il problema sono anche i chilometri, a parte l'estensione temporale... Alla peggio avrò una temporanea in attesa della iX3 ...sperando che entro Luglio arrivi! Voglio collaudarla sulla lunga distanza ad Agosto ahahah Anche io avevo diverse opzioni plug-in....però trovarmi a dover caricare e mettere pure benza...mi pareva un controsenso e spendere due volte insomma. Già so che avrei finito per andare a benza e caricare la batteria 1 volta al mese per sbaglio
Si ricorda agli utenti che la presente discussione è solo per la nuova iX3, per consigli sugli acquisti utilizzare la sezione dedicata, grazie https://www.bmwpassion.com/forum/forums/consigli-acquisti-bmw-e-mini.65/
Riesumo questo post, non essendoci ancora una sezione per NA5 ed NA7: qualcuno che ha già effettuato l'ordine - magari non a scatola chiusa ma vedendola in concessionario - ha avuto modo di verificare se sulla macchina ci sono le barre portatutto? Nella stragrande maggioranza delle foto in rete non si vedono barre, ma nel listino "Barre longitudinali sul tetto alluminio opaco" sono presenti di serie per tutti gli allestimenti. Ecco, io sono uno di quelli che ne farebbe volentieri a meno: spero che qualcuno mi possa confermare che NON ci sono. Con l'occasione vorrei anche dare il mio parere da 2 centesimi: vengo da diverse berline Mercedes a gasolio, prima ho avuto una X1 e in ultimo una Model 3. Per chi come me ha l'auto aziendale, l'elettrico economicamente è la scelta migliore. A condizione di: 1) avere garage e wallbox; 2) non fare il commesso viaggiatore ma avere stint giornalieri di massimo 400km con qualche viaggio lungo ma solo occasionale 3) riuscire ad organizzarsi una minima. Se queste condizioni sono soddisfatte, allora l'elettrico si può prendere. Io le soddisfo e con la Model 3 mi sono trovato benissimo. La cosa che però mi ha più stupito della macchina non è stata lo schermo, l'autopilot o le telecamere. E' stato il primo week-end nelle langhe sulle stradine di collina tutte curve: mai guidato macchina più reattiva e con sterzo più preciso. Ora ho ordinato la NA5 essenzialmente perchè i tedeschi penso siano arrivati al livello di Tesla e perchè voglio una macchina ben rifinita. Se poi il telaio fosse effettivamente fatto bene come dicono e la guidabilità mi stupisse come quella della Tesla, sarei eccezionalmente felice. Purtroppo BMW, come Audi e Mercedes, ha dato precedenza ai SUV. Ci fosse stata una Neue Klasse berlina (3 o 5) sul mercato sarei sicuramente andato su quelle. PHEV ce l'ha mia moglie. Per l'utilizzo che ne fa con un serbatoio da 35l ci fa un anno intero (ultimo rifornimento a settembre '25 e ancora più della metà). Con questo utilizzo, ora anche lei ha ordinato un'elettrica e risparmia 60€ al mese (anche la sua è aziendale)
Io sono abbastanza convinto (e un pochino dispiaciuto) del fatto che le barre sul tetto NON ci siano, ma la conferma si avrà certamente appena là si vedrà in concessionaria o in giro. Per la cronaca ho ordinato iX3 NA5 a inizio gennaio e ancora nemmeno si parla di VIN, e la consegna sembra ipotizzabile per maggio 2026
penso di potertelo confermare già ora: le barre non ci sono e si dovrebbero poter ordinare da marzo. Però forse sei in tempo per modificare l'ordine. NA5 iX3/ZA5 X3M In production until 10/34. Production for North American and Asian markets will start in 03/26. 03/26: New options: roof rails, heated rear seats, new charging hardware 07/26: 40 (non-US) and M60 added. 40 will have a smaller battery pack, M60 will use the same one as 50. New options: more wheel options and Individual customization 11/26: 40 (US) and 40 xDrive added. New option: improved wireless charging tray 03/27: New option: Adaptive M suspension on non-M models. 07/27: New option: AR glasses integration. 08/27: Production starts at SLP. The M60 packaging will differ from the regular model with M suspension and brakes, 21" wheels instead of 20" on the lower models, and several optional features like upgraded seats and audio offered as standard. Ciò detto io ho in mano il listino ufficiale italiano Valido a partire dal 28.01.2026 per la produzione dal 01.03.2026 e dice: Barre longitudinali sul tetto alluminio opaco - ●
