BMW Serie 4 G22/G23/G26 Problemi controllo trazione dopo cambio gomme

Scusate se intervengo, premetto che anche secondo me dovrebbe essere gestito a livello di software, ma è possibilissimo che non sia possibile farlo per la meccanica, e/o i progettisti BMW abbiano fatto un pasticcio, in assenza di altre informazioni tutto è possibile.

Ma la soluzione a questo punto mi sembra facile:
1) la differenza sulle gomme nuove sarebbe di 8mm sul diametro cioè 4mm sul raggio, la posteriore più grande:
provi delle gomme NON stellate, ma le posteriori già consumate e anteriori nuove, e vedi cosa succede

2) oppure a costo zero: prendi un metro e misuri la circonferenza delle gomme stellate.
Se è diverso dalla tabella, hai trovato l'inghippo

 

Un produttore del livello di BMW che commercializza un veicolo che funziona solo con le gomme dalle misure fake che fa produrre appositamente e approva ... bisogna crederci, dato che non possono scriverlo da nessuna parte.

 

Mi va benissimo, ma se non sono capaci di gestire la differenza di velocità tra gli assali non basta dire "mettete la stessa misura avanti e dietro"? Secondo te ha senso dare la possibilità di mettere dimensioni diverse di pneumatici, ma solo pneumatici "magici" che hanno misure diverse dall'etichetta e quindi hanno la stessa misura di rotolamento per non far impazzire i controlli??? Sarà mica normale.

 

Perché pensi che con le stellate il ripartitore non slitti e sia sempre bloccato?
è il suo mestiere quello di ripartire e quindi slittare, lo fa in tutte le auto.

 

non ho letto bene tutto il thread, ma può anche essere un sensore che dà i numeri ?

@killer2567
puoi fare una prova più semplice ancora... adesso hai le stellate giusto ?
fai un segno con un gessetto bianco sulle gomme, vai avanti 10 metri in rettilineo, se hanno la stessa circonferenza girano uguale, altrimenti la più piccola gira di più

 

Fai fare dieci giri così diventa più facile osservare la differenza

 

Il ripartitore delle G2x è una nuova versione, non soffre dei problemi dei precedenti.

 

Sbaglio o non si menzionano le gomme stellate da nessuna parte?
Rischierebbero veramente grosso.
Il bollettino parla di gomme di misura sbagliata o con usura fortemente non uniforme.

 

No, incorrect fitment significa "montaggio errato" e da nessuna parte c'è scritto che le gomme non stellate sono non corrette, a cominciare dalla carta di circolazione dove sono riportate le misure corrette, permesse e omologate.
Le concessionarie dicono e fanno tante di quelle cazzate che sarebbero da evitare, non fosse per la garanzia.
Io proverei a spiegargli che il legale è pronto con la carta bollata ...

 

Quindi, se non lo possono scrivere ma poi si comportano così basta la minaccia di un avvocato e cambieranno subito atteggiamento.
La tua interpretazione dell'inglese è interessante, dire di parte, visto che la specifica delle stellate non è scritta tra quelle delle gomme previste.

 

Le gomme stellate servono solo per la garanzia in caso di foratura (se fori o si tagliano entro un chilometraggio ragionevole te le cambiano gratuitamente) per il resto non centrano nulla. Infatti per i pneumatici ti dicono solo che basta seguire la tabella lato guida con le misure riportate (che poi sono identiche a quelle del libretto di circolazione).

 

Forse hai sfortuna con il tuo concessionario. In concessionario sia a Padova che a Treviso non si sognano minimamente di menzionare le gomme stellate sei hai problemi al differenziale

 

No, come leggi sopra la situazine è diversa ... Quanti treni di gomme non stellate hai usato? Sei certo che tutte e 4 le gomme usate non avessero difetti?
Pensare e interpretare "incorrect fitment" legalmente non significa nulla, valgono schede tecniche e omologazioni.