BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer DTC 259800 : Possibili cause (?)

Questo evidenziato mi ha risvegliato varie discussioni per cui,per un sensore che non ricordo,se si rompe,inonda tutta la centralina motore,e se fosse,occorre sostituire TUTTI i cablaggi che vi arrivano e spesso anche la centralina,che si inzuppa e va in corto ovunque.

Cerca qui nel forum,perchè sicuramente è argomento dibattuto.

Poi magari non è il tuo caso,ma la risultanza è quella se effettivamente la causa fosse relativa al tuo errore/sensore.

Ricordo anche si parlava di cifre MOLTO alte poi in BMW, per ripristinare tutto.

 

La causa scatenante è il sensore i pressione gasolio lato bassa pressione, fa trafilare gasolio al suo interno e tramite la guaina risale fino alla centralina, da dove poi si diffonde agli altri sensore collegati ... oltre a danneggiare la centralina stessa.
Se preso in tempo si può ripulire tutto, cambiare i sensori danneggiati, ripulire la centralina (all'interno) e se ne viene fuori con cifre ragionevoli, altrimenti serve una centralina nuova. Il fatto che ancora la vettura funzioni fa sperare che la centralina non sia danneggiata, ma si deve intervenire subito.
Quando un goccio di gasolio è arrivato alla centralina in BMW sostituiscono tutto, indipendentemente dallo stato più o meno avanzato dei danni, centralina, cablaggio e sensori vari, con preventivi dell'ordine dei 5.000 euro.
Il tuo sembra un caso fortunato, hai un errore relativo al sensore che oltre a far danni in giro si è anche guastato elettricamente, in tutti i casi che ho visto il problema è stato silente fino a quando la centralina o altri sensori hanno tirato su la bandiera bianca.
Questo sensore è un problema comune a diversi motori BMW (3, 4 e 6 cilindri) e ai marchi che lo usano, non solo BMW ma anche Mercedes e altri.