Rimappatura JCW 231CV

Ma vale la pena spendere dei soldi per questa prova? Immagino che se l'hai fatto firmando un contratto ci saranno delle postille in cui chiariscono che il risultato non e' garantito/automatico/oggettivo. Se l'hai fatto in nero, l'unica cosa che puoi fare e' farlo rifare da un altro spendendoci altri soldi.

 

L'importante è che tu sia contento e soddisfatto del risultato.
Personalmente mi incazzerei non poco nel vedere che va' come una pari stock...

 

Mi sembra una situazione simile ad una mappa che ho provato due anni fa, aumento reattività al pedale del gas, aumento rumorosità in accelerazione (credo dagli iniettori) ... ma fatti un paio di lanci da fermo e ripresa andava uguale, se non peggio, a prima.
Display sportivi non toccati, lettura coppia da OBD2 più o meno uguale a stock.
Alla fine mi sembrava di aver messo un pedal booster ma con l'aggravio della rumorosità.
Dopo qualche mese, con la scusa di dover portare l'auto in BMW per un richiamo, ho rimesso la stock.

 

E per lui va bene cosi. Secondo me non si potrebbe chiedere un risultato migliore di questo.

 

Visto che sei andato a Peschiera per mapparla a questo punto sarei andato da Gpgarage poco distante che è specializzato in Mini e ne hanno mappate chissà quante.

 

Se rileggi quello che ho scritto poco più su ...

 

Magari ti hanno rimappato solo il pedale elettronico. La potenza sembra maggiore, ma in realtà è il pedale che è più reattivo.

Appunto, rimappando il pedale magari al 75% di pressione equivale il 100% di farfalla aperta e non il 75 come prima.

 

Non posso giudicare perché:

- non so come andava prima
- non so come vada ora, posso solo leggere le tue sensazioni

Ma a giudicare dai video e dai numeri, va come lo stock dichiarato dalla casa, quindi le cose sono due:
Prima aveva problemi (ed ora continua ad avere problemi, nonostante sia migliorata)
La mappa ha migliorato la risposta al gas ma non le prestazioni assolute

E' un po' imbarazzante da dire, ma il mio catafalco 4 cilindri diesel da 2 tonnellate va più forte...

 

Anche la mia dava queste sensazioni, ricondicibili ad un aumento di coppia (solo) ai medi regimi o anche solo ad una diversa mappatura della risposta del pedale.

 

personalmente faccio sempre la riscalatura display sportivi per verificare il risultato e da anni ho un banco disponibile su richiesta

 

aggiungo anche che il banco ha senso se l'auto viene testata prima e dopo la mappa motore, perché provando sul singolo lancio 10 banchi differenti verranno fuori 10 risultati differenti, cambia in base alla tipologia di banco, la sua ventilazione, la taratura e tante altre cose...

 

non sono in grado di riscalarli in pratica

 

QUOTO

Io feci uno stage1 da gpgarage. Consigliatissimo.

 

resto sempre pensieroso sul motivo che spinge a risparmiare 1 o 2 carte da 100 in automobili dal valore di 20/30/40/50 mila euro sulla parte in assoluto più complicata e delicata di tutta l'auto... la calibrazione mappa motore