[Lungo] Addio Vantage S. Benvenuta Boxster Spyder

Quando ti abitui ad averlo butti spesso un occhio sul triangolo di avvertimento sullo specchietto prima di spostarti, specie in autostrada ... il problema è quando poi prendi un'auto che non lo ha.

 

Su questo la pensiamo allo stesso modo. Sono assolutamente d'accordo.

Ecco, questo è un caso in cui diventa importante averlo. Come dicevo, il contesto fa la differenza.

Sono passato da non averlo, ad averlo per 3 anni e adesso nuovamente a non averlo. Sarò strano io, ma davvero non mi rendo conto della differenza tra averlo e non averlo. Non ho acquisito nessuna abitudine o automatismo che me lo faccia rimpiangere.

 

A me quello che da fastidio è il mantenitore di corsia.
A volte si attiva a cavolo, altre volte non va. Non sai mai cosa aspettarti.

 

Ecco, questo è l’adas più utile e intelligente fra quelli elencati finora.

D’accordo, quando veramente non ci si accorge di averli perché non danno fastidi.

Ecco, questo è uno di quelli che mi danno veramente fastidio. Soprattutto se non sono presenti memorie e lo devi disinserire ad ogni riaccensione.

 

Le frecce?
In Italia?
Penso di essere l'unico che le usa pure in rotatoria, moto compresa.

 

In Italia si riesce a fare molto peggio di non mettere le frecce in rotatoria. Si procede ad uscire dalla corsia interna andando a tagliare completamente la strada a chi procede nella corsia esterna. Senza rendersi minimamente conto.

 

Intanto se le metti siamo in 2

 

Complimenti per l'acquisto!!!

Era un po' che non mi collegavo e vedere questa new entry mi ha fatto leggere tutto d'un fiato il topic(offtopic a parte).

Io ho messo in vendita la mia 718 2.0 per prendere lo stesso motore, devo solo capire se Spyder o GT4.

Sono mesi che sto cercando di capire come far fare alla futura auto la rampa del box ma non avevo mai considerato la tua soluzione, grattando!

Per il resto come ti trovi con le marce lunghe? Difetti da segnalare prima che faccia la pazzia?

 

Non ho capito, pensi che non le metto?

Eh… io so che posso fare affidamento solo su me stesso.

 

No, tutt'altro. Tendo a credere alle persone.
Perciò ti dico che siamo in due

 

devo dire anche sulla tiguan.
Sempre acceso in autostrada; lo spengo solo in vista di cantieri, dove la segnaletica provvisoria sovraimpressa può indurre letture fuorvianti.

Non parliamo dell'ACC, che è la manna per le autostrade svizzere.

 

Avevo già deciso di andare sulla Spyder per avere una esperienza completamente diversa dalla mia attuale, cambio a parte che sarebbe sempre manuale. Le gobbe posteriori mi fanno impazzire, il tetto da gestire manualmente lo trovo un plus, e senza tetto sembra ancora più bassa.

Ma...vado in centro porsche e vedo una gt4 gialla incazzatissima e una spyder blu genziana e interni rossi. Che dire..la tamarraggine della gt4 mi ha colpito, mentre quella Spyder mi ha lasciato perplesso, troppo elegante con quel blu. Mi ha fatto rivalutare le scelte.

Non essendo ordinabili alla fine credo che tra GT4 e Spyder sceglierà il mercato per me, appena avrò l'abbinamento colore esterno/cerchi/interni/prezzo di mio gradimento.

PDK fotonico, ma finché funziona il piede sinistro prenderò sempre manuale.

Sul grattare, il mio timore è di toccare di punta e lasciar giù tutto il paraurti, fosse solo sotto me ne fregherei alla grandissima.

Lo scarico alla fine hai tenuto montato il Cargraphic o l'originale? Dai video il Cargraphic x-pipe racing(non so se sia la tua versione) suonava da Dio, quasi come il clamoroso JCR (dal prezzo ancora più folle).

 

Mai avuto una scappottata, e mai salito su una aperta, quindi non ho idea se avrò effetto wow come spero, o se mi pentirò girando quasi sempre chiuso. La cosa positiva è che rispetto a GT4 e alla mia gli spazi di carico sono praticamente identici.

Per quanto riguarda lo scarico, in teoria se ti hanno passato l'Approved dovrebbero aver controllato la centralina non rimappata.

Cargraphic è tra le poche che in configurazioni specifiche riesce a non far accendere spie. Cosa normale per il mercato USA perché hanno gli opf ma senza sonda di controllo, e infatti è la prima modifica che fanno.

Io spero che lo scarico originale mi soddisfi, o al massimo farò solo la parte finale. La centralina valvole è interessante anche se ho visto l'installazione non è da 5minuti e via.

In caso di intervento Approved nel dubbio rimetterei tutto originale comunque.

 

Sarebbe un'ottimo inizio.