BMW Serie 1 F20/F21 sostituzione olio del cambio automatico

@nec videar mi aspettavo una cosa del genere...a parte che le Alfa Romeo si contano sulla punta delle dita (in Germania vendono sia la diesel che la benzina, in Italia solo la Diesel) posso dirti con certezza che, franco concessionario le Vespa costano 2/3cento euro in meno che in Italia. (vedo molte più Vespa qui Germania che in Italia) ma ora siamo troppo off topic.

@Lucida04 per questo parlavo di grandi aziende; Bmw Italia non è certo piccola, come di certo Miele non è più grande di Ariston, eppure!

Ora torniamo in tema olio del cambio!!! altrimenti gli amministratori ci fulminano.

 

Ah io una F40 e mi dicono che il cambio aisin l'olio lo pulisce invece di spolcarlo tipo nel film "lo stano caso di Benjamin Button"

 

avresti dovuto vedere il colore dell'olio uscito dalla Countryman con Aisin8 e il colore di quello nuovo ma forse in Bmw sono tutti daltonici

 

In Germania impazziscono per la Fiat 500....sarei curioso di sapere a quanto le vendono in Baviera visto che la bazzichi spesso

 

A quanti km hai fatto il lavoro ?

 

138.000km...
Fatto principalmete perché ho rimappato e non volevo stressare ulteriormente il cambio che dava segnali di sofferenza a gestire l'aumento di coppia.
Ora é molto piú fluido, non trascina piú le marce e nella guida sportiva butta dentro le marce come fosse un doppia frizione. Cambio rinato.

 

Bazzico molto di più la Nord Reno Westfalia (Colonia tanto per capirci) e Berlino... Si vedono Panda ovunque, e 500 la maggior parte cabrio. Se guardi su autoscout Germania, e selezioni solo i rivenditori ufficiali, vedrai anche i prezzi del nuovo. pronto a metterti le mani nei capelli?

 

L'avevi già scritto ....ma dormivo. Oltre alla "dialisi" pure sulla mini hanno cambiato il filtro o solo sulla BMW?

 

Immagino come quello uscito dall'Aisin della F39 con 94K

 

Su Aisin non si cambia il filtro poiché è interno e praticamente inaccessibile senza smontare e aprire il cambio quindi si può fare solo il lavaggio del circuito e sostituzione olio. Su ZF della serie 5 invece oltre a lavaggio e olio si cambia anche filtro e coppa.

 

Non è sotto il coperchio verticale che copre la parte elettroidraulica? Poi ho visto un documento ufficiale vw relativo allo stesso cambio che mostrava un filtro che si poteva sostituire e consigliavano di farlo dopo mi pare 150mila km . Dovrei vedere se l'ho conservato

 

il filtro é all'interno e non é raggiungibile senza smontare il cambio sul banco:

Cambio Automatico Aisin AW 55-50: Come Evitare Problemi Frequenti

https://share.google/aimode/y3aWw7lLFqKSxWosD

 

io ho reperito questo, almeno è un documento ufficiale anche se vw; parlano di sostituzione olio (che olio usano?) dopo 200mila km e si vede un filtro dentro la coppa sopra la parte delle valvole. Non parlano mai di sostituzione del filtro, forse perchè il documento è finalizzato al funzionamento e non alla manutenzione. Non si capisce da quelle immagini se la coppa (sump) sia amovibile o no. La prima volta che il mio meccanico ha un ponte libero gli rompo i c. e ci guardiamo.

 

• Filter Location: Unlike some DSG units, the 09P filter is located inside the transmission oil pan.

evidentemente dipende dal modello di cambio Aisin, puó essere che i piú recenti abbiano il filtro accessibile e sostituibile ma sulla mia Mini del 2017 con Aisin 8 marce il filtro non é raggiungibile e sostituibile nella normale manutenzione ma solo in fase di revisione del cambio aprendolo fisicamente sul banco.
io ho questo modello di cambio e notare il prezzo....:
Cambio automatico ga8g45aw per MINI JCW 2017 - MINI

 

Quello è il cambio che usa BMW sui modelli con motore Trasversale e convertitore. Da quelle che ho capito il filtro è sotto quel coperchio nero. L'ho dedotto da foto disegni ecc ma potrei non aver capito nulla ..