BMW Serie 5 G30 Pazzia o scelta razionale?

Grafico esteso della bancata e confronto grafico con la precedente mappatura.



Non fate caso alla salita iniziale, come già detto, siamo diventati matti per riuscire a lanciarla.

 

La macchina è tutta di serie, filtro aria con 50.000 km e filtro gasolio con 75.000 km....
Non che sia un vanto, il service è tra 2.000 km e prevede la sostituzione di tutto, ma per dire che è solo Stage 1 e basta.

Mappa fatta fare, il tuner si vede chiaramente nella bancata.

 

Spero sia abbastanza comprensibile.

 

Ottimizzata mappa cambio, sistemate due cose in mappa, fare di meglio con un 2.0 è impossibile secondo me.

 

Bravo, il 3.0 è il prossimo obiettivo. Anche perché con quello fai ben altri numeri.

La domanda è lecita e legittima. Per me, chi fa questi lavori, deve essere conscio dei rischi. Confido molto nelle mie capacità di utilizzo ed osservazione del mezzo ma ti posso assicurare che la uso come se fosse di serie, nessuna preoccupazione aggiuntiva o accorgimento particolare.

Rettifico, con un 2.0d sul corpo vettura di una Serie 5.
2 tonnellate di macchina che scendono sotto i 6 nello 0-100 km/h con un 4 cilindri 2 litri diesel...

E, rispetto alle mie elaborazioni del passato, qui c'è sola mappa.