2035-Ban motori endotermici

Ecco la famosa elettrica da collezione in stile Apple.

Almeno ricaricando da casa si fa il pieno con pochi €, hanno centrato l'obiettivo e risolto il problema principale di chi acquista il Cavallino (il costo del pieno)

 

c'è una legge che dice che le elettriche devono sembrare delle cinesi low cost?

Ferrari deve fare auto elettriche, è un dovere a cui non può rinunciare. deve ridurre le emissioni di co2 per ridurre le multe. Lo deve fare anche porsche. Se porsche avesse venduto più elettriche probabilmente sarebbe riuscita a fare l'ultima GT3 aspirata. ma dato che la clientela non le vuole deve passare al turbo (esisteva già la gt2... ) altrimenti avrebbe dovuto fare una GT3 aspirata ibrida da 1600 kg...

Ferrari sa esattamente quanto conta il suo brand e spera in questo. Le elttriche saranno tutte vendute perché i clienti sperano in una rivalutazione futura. Sono semplici investimenti.

Perché chi cerca le prestazioni al semaforo non può spendere 500 mila € per solo 1000 cv....

 

Ma che producono inquinamento sono le mille Ferrari che fanno 500 km all'anno o i 2 3 milioni di panda diesel (o simili) che ne fanno 5000 l'anno ?

 

Se non ricordo male proprio Vigna aveva detto che essendo la prima vettura elettrica non poteva essere simile alle altre Ferrari intendendo che non sarà una supersportiva a due posti.
E vedendo la sagoma dei prototipi sembra più simile ad una Subaru Impreza 2 volumi (2010) che ad una 296 o ad una Purosangue.

Ecco, bravo. Ive avrà rispolverato il materiale del defunto Project Titan, la famosa AppleCar di cui trapelò poco o nulla, ma si diceva che fossero partiti progettando gli interni prima ancora dell'esterno.
Si sarà portato via i disegni e li avrà ceduti al Cavallino.

 

le multe si pagano sui grammi di Co2 oltre un certo limite.
più gente gli compra auto elettriche e più gli abbassano la Co2.

 

anche perché se iniziano a fare i confronti tra 2 supersportive ferrari sarebbe un danno grosso di immagine. Meglio farle completamente differenti.

il problema è il raffronto con le cinesi.

Sono curioso di vedere come si comporta in pista una Ferrari da 500 mila € da 1000 cv contro una Xiaomi da 1000 cv e 60 mila €

 

Sono talmente convinti che hanno detto: per il momento facciamo questa. Poi si vedrà se sarà il caso di progettarne un'altra

Ed infatti le fa. Però le vendite della Taycan sono crollate. Per il momento Macan regge, ma bisognerà vedere se la curva della domanda avrà un andamento simile a quello della Taycan. Senza contare che la Cayenne elettrica potrebbe cannibalizzare parte del mercato della sorella minore.

Anche in Cina le vendite della Xiaomi SU7 Ultra sono calate a picco: finito l'hype della novità il mercato si sposta velocemente in altre direzioni.
Le auto elettriche assomigliano sempre più a dei gadget che attirano per qualche mese dopo il lancio commerciale e poi basta.

 

Speriamo copino dalla taycan

 

il problema delle elettriche è che hanno anche uniformato la meccanica.
se, per esempio, la 911 è ancora fatta col motore a sbalzo e tecnicamente sbagliato, è perché è una sua caratteristica.
Come faranno una 911 elettrica? ci piazzano 3 motori elettrici a sbalzo nel posteriore? giusto per renderla diversa ma che va da schifo?

Se Ferrari avesse inventato la batteria atomica da 50 kg e ci fosse una Ferrari sportiva da 1500 cv e 1500 kg con 500 km di autonomia reale ... il discorso sarebbe diverso. Ma è quasi sicuro che i cinesi riusciranno a fare meglio in questo settore.

 

Pessima norma voluta da pessimi politici.

 

credi che bmw sia contenta di aver fatto una m5 da 2,5 tonnellate? sembra una barzelletta.

 

Non sono e sarò mai cliente Ferrari (nè per possibilità economiche e nemmeno per mio gusto) ma conosco dei loro clienti direttamente ed imho, come hanno fatto in questi anni, per acquistare certe tipologie di Ferrari, obbligheranno a prendere prima la Luce, fine. Cosi' negli ultimi anni hanno venduto le Roma.

P.S.: L'ultima 992.2 GT3 mi risulta sia ancora aspirata.....forse la GT3 RS 992.2 sarà turbo ma in pratica hanno spostato la nomenclatura del GT2, quest'ultima scomparirà.
Se proprio proprio qualcuno volesse "l'ultimo" GT3 aspirato, può contattarmi

 

Non può essere un'auto dinamicamente interessante se è elettrica?
Solo perché non fa brum brum?
Mi sembra un po' un pregiudizio

A me low cost non sembra, sinceramente. Poi i materiali mi pare non li abbia toccati nessuno di noi

Quindi il prodotto è buono?

 

Fattore novità scatenante, un po' come i tutti i prodotti di consumo.

Ora che c'è l'Iphone 17, prova a vedere se l'Iphone 14 è attraente...

Con l'endotermico anche i modelli "passati" possono suscitare interesse dell'appassionato (non parlo di auto ad uso e consumo ma di auto particolari), qui invece si è appiattito tutto, qualsiasi Bev dopo qualche anno diventa semplicemente un'auto vecchia, indipendentemente dal marchio.

Il "brum brum" come lo chiami, ha tantissimo peso.
Vedi i Ram che da quando hanno ripreso a fare i V8 ne hanno ordinati 10.000 in 24 ore (schifano il 6 in linea Hurricane, figurati i Ram elettrici).

Vedi la Challenger elettrica che è uno stra-flop, tutte auto afone.

Per il "brum brum" sono nate ditte di scarichi in giro per il mondo... non credo sia un fattore di poco peso.

 

Ferrari come Rolex non vende con il margine di tutti gli altri. il valore del brand lo hanno fatto crescere nel tempo facendo prodotti e giocando di marketing meglio degli altri.

Cosa vuoi che facciano di meglio con una elettrica? i motori ferrari fanno 30 mila giri con 1000 cv, xiaomi ne fa 27000 con 1500 cv

se è per la qualità, fino a non molto tempo fa le plastiche interne delle ferrari si scioglievano. delle nuove non si sa perché sono ancora troppo nuove.

 

Certo, è un problema delle elettriche
Perché le endotermiche hanno una varietà di soluzioni meccaniche che non ti dico. Da quando ho memoria, ho visto solo i cilindri di forma diversa ed era pure un progetto degli anni 50.
A volte mi sembra di sognare

 

Forse mi è sfuggito un passaggio. Ferrari ha smesso di produrre auto endotermiche?

 

Non mi pare esista una legge che, in deroga dal 2035, apposta per gli appassionati di tutti i marchi, che possano continuare a comprare dei 6/8/12 cilindri a piacimento

 

Quindi ha smesso?

 

Chi nascerà dopo il 2035 che cavolo ne saprà di motori a scoppio ... Saranno come i treni a vapore, solo nei musei e nelle rievocazioni storiche. A meno che non essere come mio nonno: paterno nostalgico del ventennio che litigava con mio nonno materno con la bandiera rossa e la falce e martello