L ultimo aggiornamento è che il motore verrà sceso ma con il.meccanico ci stiamo muovendo anche per trovare un motore usato ovviamente con meno km possibile.
Il.mio meccanico dice che quando lo devo prendere revisionato da un'azienda anche con garanzia di 12 mesi (4/5k euro) me lo revisiona lui (anche se so già che i suoi tempi saranno molto lunghi ma risparmio). Se lo prendo usato magari smontato da un'auto alluvionata o incidentata ma col motore intatto, si lo trovo a 2k euro ma resto col dubbio che non so come sta di componenti interne e non lo sa neanche chi te lo vende, garanzia zero si sanno solo i km. Dilemma.
Quando è partito il mio N47 per colpa della catena (pistoni battuti valvole piegare e chissà che altro) il responsabile officina del concessionario mi ha detto subito di prenderne uno revisionato ufficiale perché se faceva lui la revisione per quanto bravo magari un componente gli sembrava buono ed invece aveva subito un danno. Così invece avrei avuto garanzia ufficiale BMW su motore e manodopera. Per cui se fossi io a meno che non si vedesse che è proprio un pistone crepato ovvero una cosa localizzata e ben definita io prenderei un motore di rotazione garantito. Poi se tieni la macchina ancora per poco allora va bene tutto. Spendi poco la rientri ( non vendere tu da privato se non vuoi che poi ti cerchino con una sig in mano)
Rifare un motore diesel non è per nulla semplice. In ogni caso è necessaria una garanzia scritta. Meglio affidarsi a veri professionisti specializzati nel settore e non ad un semplice meccanico generico.
Beh ovviamente la mia officina se mi fa il lavoro se qualcosa non va la riporto e a costo zero me lo rifà. In bmw un motore garantito da loro con manodopera saremo su 8/10k euro e sinceramente anche no. Comunque deve ancora essere messo sul banco e aperto quindi è come un uovo di Pasqua....
Salve @Elico , ci sono aggiornamenti in merito al motore ? A tergo allego un link di un canale YT molto interessante.
Si, allora ho preferito sostituire il motore piuttosto che avventurarmi in riparazioni. Ho trovato un motore con quasi 40k km certificati. Ad ora dopo 500 km tutto fila liscio. Per quanto riguarda il vecchio non ho ancora una diagnosi certa in quanto è stato tolto e posizionato a terra. Il meccanico (con esperienza in bmw) dai sintomi da me descritti mi parla di un problema alle fasce del terzo cilindro causate dall'olio, il turbo era asciutto. Prove ovviamente non ne abbiamo e difficilmente ne avremo, si riserva di aprirlo per capire meglio. Intanto su quello montato, che era fermo dal 2023, mi ha messo l'olio che lui ritiene il migliore, il Liqui Moly con gradazione 0w20 (comprensibile per una nuova lubrificazione) e mi ha detto di sostituirlo ogni 15k km solo con uno 0W30 LL-04. Domanda: devo davvero tenerlo per tutti quei km o sostituirlo prima (ho letto dopo 2k km)?
Essendo un motore comunque usato e rodato, il cambio olio dopo 2mila km mi sembra eccessivamente precauzionale
Non credo che quella gradazione si compresa nelle eventuali descritte nel manuale d'uso. Io come consigliato dalla casa madre, uso da sempre un 5W30 LL04 con specifiche chiaramente BMW. Prima Castrol, dopo ENI, adesso Shell. Sè il motore che hai fatto montare è stato aperto e revisionato, avranno messo un particolare olio da assemblaggio, quindi da sostituire dopo un eventuale rodaggio, ma sè il motore è stato smontato/sceso da un'auto e poi montato sulla tua sostituendo olio, filtro etc.etc, non è necessario fare un cambio olio dopo 2k chilometri.
Infatti lo 0w20 non è compreso tra le gradazione ma può essere usato se ha le specifiche giuste (e credo che le abbia considerando l'esperienza del meccanico). Il motore aveva si quasi 40k km quando è stato tolto dall'auto ma era fermo dal novembre del 2023 (fattura alla mano) quindi presumo che una per farlo "ripartire" chi me lo ha montato ha ritenuto giusto riavviarlo con lo 0w20 LL04 della Moly. La mia perplessità è usarlo come "lavaggio" e quindi sostituirlo dopo 2k km con uno 0w30 oppure tenerlo per 15k km come ha detto il meccanico.
Se ti fa stare più tranquillo cambialo subito senza neanche aspettare i 2k km. Potrebbe essere un piccolo spreco di denaro ma sicuramente non gli fa male.
